![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1431S mm:294x25 Nr OE:1244212412 (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542556770
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
ATM1431 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:294x25 nr OE 1244212412 (wentylowana) Mikoda 1431Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542505106
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0074/0090
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 294 mm
- Kod kreskowy: 5012759960042
Dane techniczne:
- Ciężar: 7,25 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 50 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica zewnętrzna: 294 mm
- Kod kreskowy: 4027816106838
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937132607
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Otwór Ø: 15 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0001
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: stopowy / wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 49,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica wewnętrzna: 154,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 294 mm
- Kod kreskowy: 4006633142724
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 49,5 mm
- Ø otworu sworznia koła: 15 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 294 mm
- Kod kreskowy: 4040074215364
- 0 986 478 428 BOSCH
- 015 521 2011 MEYLE
- 0235063 TRUCKTEC AUTOMOTIVE
- 0311020490 ST-TEMPLIN
- 0311020495 ST-TEMPLIN
- 09.6745.10 BREMBO
- 1.2828.2.E BRADI
- 10683 FEBI BILSTEIN
- 10910683 SWAG
- 124 421 24 12 MERCEDES-BENZ
- 140326 PEX
- 142440 CAR
- 15797 MAPCO
- 16260 A.B.S.
- 17965 02 LEMFÖRDER
- 1815203338 sbs
- 186466 VALEO
- 203338 NK
- 232318V OBTEC A/S
- 24012501071 ATE
- 24032501071 ATE
- 24112501071 ATE
- 24615 METZGER
- 313338 NK
- 351282820500 MAGNETI MARELLI
- 400143000 ZIMMERMANN
- 400143020 ZIMMERMANN
- 400143050 ZIMMERMANN
- 400143052 ZIMMERMANN
- 425107 ATE
- 5068 SEBRO
- 52128 PAGID
- 525107 ATE
- 561874B BENDIX
- 561874BC BENDIX
- 561874J JURID
- 561874JC JURID
- 57537 QH Benelux
- 6027491 GIRLING
- 6524 10 KAWE
- 652410 ROADHOUSE
- 812023121 TRISCAN
- 8DD 355 103-031 HELLA PAGID
- 8DD 355 122-242 HELLA PAGID
- 92060000 TEXTAR
- 98200060001 TEXTAR
- A 124 421 24 12 MERCEDES-BENZ
- AC2417D ACDelco
- BBD5052 BORG & BECK
- BDC4639 QUINTON HAZELL
- BDR1313.20 OPEN PARTS
- BG2772 DELPHI
- BG772 DELPHI
- BS-5240 OPTIMAL
- BS-5240C OPTIMAL
- BS4537 FAG
- BS4639 FTE
- BSF4639 QUINTON HAZELL
- D2417 ROULUNDS RUBBER
- D6524.10 WOKING
- DBA268 DBA Australia
- DDF725 FERODO
- DDF7251 FERODO
- DF515 TRUSTING
- DI955481 Brake ENGINEERING
- DSK936 APEC braking
- FBD589 FIRST LINE
- HPD440 CAR
- M2571V LPR
- MDC851 MINTEX
- NBD648 NATIONAL
- P652410 WOKING
- PCD15202 DON
- V198 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.