![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1493S mm:320x30 Nr OE:2464212712 (went.perfor.)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542557371
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 28 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany / wentylowany
- Wysokość: 51,1 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5903364361778
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica piasty: 164,8 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 1310600000010
Dane techniczne:
- Ciężar: 9,3 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 51,1 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 28 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany / wentylowany
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4054224075012
ATM1493 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:320x30 nr OE 2464212712 (went.perforowana) Mikoda 1493Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542510780
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322938347062
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 28 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: stopowy / wysoko nawęglany
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 51,1 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica otworu do: 15,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4047025362795
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 28 mm
- Moment dokręcenia: 130 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany / wentylowany
- Wysokość: 51 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 8020584037546
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 28 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 51,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 8032747114537
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 28 mm
- Otwór Ø: 15 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0640/1129
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: stopowy / wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany / wentylowany
- Wysokość: 51 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica wewnętrzna: 154 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4006633405867
Dane techniczne:
- Ciężar: 9,2 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Minimalna grubość: 28 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany
- Wysokość: 51 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4250238759416
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 28 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0555/1773
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany
- Wysokość: 51 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5012759533840
- 0 986 479 A60 BOSCH
- 083 521 0021/PD MEYLE
- 09.B807.51 A.B.S.
- 10 10 7501 SWAG
- 107501 FEBI BILSTEIN
- 142.1783 CAR
- 18152033124 sbs
- 18153133124 sbs
- 18333 A.B.S.
- 19-2865 E.T.F.
- 197473 VALEO
- 2033124 NK
- 23-1513FC METELLI
- 24.0130-0238.1 ATE
- 246 421 27 12 MERCEDES-BENZ
- 25393V A.P.
- 3133124 NK
- 361302040624 MAGNETI MARELLI
- 400.3694.20 ZIMMERMANN
- 408 931 TOPRAN
- 55621 PAGID
- 58152033124 EUROBRAKE
- 6066335 GIRLING
- 6106241 SASIC
- 6110754 METZGER
- 78BD1018-2 ICER
- 78RBD21018 R BRAKE
- 800-1513FC CIFAM
- 8120 231039 TRISCAN
- 8120 231039C TRISCAN
- 8DD 355 120-351 HELLA PAGID
- 8DD 355 120-352 HELLA PAGID
- 92262103 TEXTAR
- 92262105 TEXTAR
- A 246 421 27 12 MERCEDES-BENZ
- ADC2810V COMLINE
- BBD5355 BORG & BECK
- BD-1018 FREMAX
- BDR2704.20 OPEN PARTS
- BG4658C DELPHI
- BS7508 FTE
- BS7508B FTE
- BV 9003 BRECO
- DDF2559C FERODO
- DDF2559DC-1-D FERODO
- DF1705 TRUSTING
- DSK3280 APEC braking
- LVBD1858 MOTAQUIP
- M2092V LPR
- M2092VR LPR
- MDC2569 MINTEX
- PRD3063 PROTECHNIC
- RD01450 RAICAM
- V1015 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.