![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1528S mm:251x20 Nr OE:402062N301 (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542557678
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 18 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 45,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica: 252 mm
- Średnica zewnętrzna: 252 mm
- Kod kreskowy: 5901225724199
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 18 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 45,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 252 mm
- Kod kreskowy: 5907558598711
ATM1528 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:251x20 nr OE 402062N301 (wentylowana) Mikoda 1528Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542505311
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,74 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 46 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Minimalna grubość: 18 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 252 mm
- Kod kreskowy: 5050063143973
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,74 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 46 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Minimalna grubość: 18 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 252 mm
- Kod kreskowy: 4054224086483
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 18 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 45,1 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica otworu do: 12,8 mm
- Średnica zewnętrzna: 252 mm
- Kod kreskowy: 2506450268406, 4047023781062, 4047024093591
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 19 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 45,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 251,5 mm
- Kod kreskowy: 8052553547619
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Kolor: czarny
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 18 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymiar gwintu: 12,6
- Wysokość: 45,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica: 252 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Kod kreskowy: 1103010026592
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937433766, 3322937743742
- 0 986 479 238 BOSCH
- 0311023380 ST-TEMPLIN
- 0311023385 ST-TEMPLIN
- 0990-2801 ASHUKI by Palidium
- 108648 FEBI BILSTEIN
- 1421037 CAR
- 16990 A.B.S.
- 197642 VALEO
- 202269 NK
- 23-1578 METELLI
- 24012002031 ATE
- 312269 NK
- 36-15 521 0046 MEYLE
- 36-15 521 0046/PD MEYLE
- 40206-2N301 NISSAN
- 40206-62Y01 NISSAN
- 45505 MAPCO
- 54488 PAGID
- 562424B BENDIX
- 562424J JURID
- 562424JC JURID
- 58108 QH Benelux
- 600000086660 MAGNETI MARELLI
- 6042541 GIRLING
- 676110 REMSA
- 812014156 TRISCAN
- 8DD 355 112-961 HELLA PAGID
- 92148800 TEXTAR
- ADN14397 BLUE PRINT
- BBD4518 BORG & BECK
- BDC5026 QUINTON HAZELL
- BG3932 DELPHI
- BS-7898 OPTIMAL
- BS-7898C OPTIMAL
- BS5026 FTE
- BS5026B FTE
- BSF5026 QUINTON HAZELL
- DBA900 DBA Australia
- DDF1885 FERODO
- DDF18851 FERODO
- DF906 TRUSTING
- DI956383 Brake ENGINEERING
- DSK2409 APEC braking
- FBD1571 FIRST LINE
- HPD1037 CAR
- J3301082 HERTH+BUSS JAKOPARTS
- MDC1730 MINTEX
- N2000V LPR
- RAD1968C REMY
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.