![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1606S mm:236x10 Nr OE:569017
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542557907
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Ciężar: 2,995 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 41 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów do mocowania: 3
- Minimalna grubość: 7 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 60 mm
- Średnica wewnętrzna: 120 mm
- Średnica zewnętrzna: 236 mm
- Kod kreskowy: 4027816025863
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,82 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 52 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 16 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 235 mm
- Kod kreskowy: 2505820377281, 5050063043600
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322936160700, 3322937741472
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,82 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 51,5 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 16 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 235 mm
- Kod kreskowy: 4054224084229
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 7 mm
- Moment dokręcenia: 110 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 41 mm
- Średnica otworu centrującego: 60 mm
- Średnica zewnętrzna: 236 mm
- Kod kreskowy: 8020584013168
ATM1606 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:236x10 nr OE 569017 Mikoda 1606Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542503010
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 8 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 41,4 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 60 mm
- Średnica zewnętrzna: 235,5 mm
- Kod kreskowy: 8052553560908
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Liczba otworów 2: 6
- Minimalna grubość: 7 mm
- Otwór Ø: 14 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0165/0919
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 41 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 60 mm
- Średnica wewnętrzna: 123 mm
- Średnica zewnętrzna: 236 mm
- Kod kreskowy: 4006633054935
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 3,7 kg
- Długość opakowania: 28,5 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Minimalna grubość: 16 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 27 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 50,8 mm
- Wysokość opakowania: 13 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 04/06
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 234 mm
- Kod kreskowy: 4019722277955
- 0 986 478 080 BOSCH
- 0 986 479 829 BOSCH
- 02586 FEBI BILSTEIN
- 0311023840 ST-TEMPLIN
- 0311023845 ST-TEMPLIN
- 08.4250.10 BREMBO
- 08.4250.14 A.B.S.
- 08425014 BREMBO
- 1.3404.1.4 BRADI
- 10129 E A.P.
- 10129E METZGER
- 12246 03 LEMFÖRDER
- 140417 PEX
- 142502 CAR
- 15749 MAPCO
- 157492 MAPCO
- 15751 A.B.S.
- 186010 VALEO
- 186186 VALEO
- 203605 NK
- 230071 METELLI
- 24011001521 ATE
- 251102 OBTEC A/S
- 29619 01 LEMFÖRDER
- 313605 NK
- 333151 BENDIX
- 353613404140 MAGNETI MARELLI
- 40902586 SWAG
- 410152 ATE
- 4301020 ZIMMERMANN
- 430102000 ZIMMERMANN
- 430102050 ZIMMERMANN
- 431602040360 MAGNETI MARELLI
- 5150 SEBRO
- 52403 PAGID
- 54498 PAGID
- 54498PRO PAGID
- 55150 QH Benelux
- 561142B BENDIX
- 561142BC BENDIX
- 561142J JURID
- 561142JC JURID
- 562423B BENDIX
- 562423J JURID
- 569028 OPEL
- 6016073 GIRLING
- 605700 ROADHOUSE
- 615 521 6002 MEYLE
- 812024105 TRISCAN
- 815251102 OBTEC A/S
- 8DD 355 100-411 HELLA PAGID
- 90008003 VAUXHALL
- 90086193 VAUXHALL
- 92020800 TEXTAR
- 92020803 TEXTAR
- 98200020801 TEXTAR
- 986478080 BOSCH
- BBD4856 BORG & BECK
- BD-6193 FREMAX
- BDC3240 QUINTON HAZELL
- BG149 DELPHI
- BG2149 DELPHI
- BS-0570 OPTIMAL
- BS-0570C OPTIMAL
- BS3240 FAG
- BS7134H FTE
- BSF3240 QUINTON HAZELL
- DDF104 FERODO
- DF008 TRUSTING
- DF287LL GRAF
- DI842501 Brake ENGINEERING
- DRF104 FERODO
- DSK159 APEC braking
- FBD264 FIRST LINE
- HPD502 CAR
- MDC1843 MINTEX
- MDC199 MINTEX
- MDK0002 MINTEX
- O1041P LPR
- PCD15342 DON
- RAD1441C REMY
- W0284 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.