Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1656S mm:278x26 Nr OE:5569026 (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542558385
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
ATM1656 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:278x26 nr OE 5569026 (wentylowana) Mikoda 1656Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542509272
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Liczba otworów 2: 7
- Minimalna grubość: 23 mm
- Otwór Ø: 14 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 43,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica: 278 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica wewnętrzna: 136 mm
- Średnica zewnętrzna: 278 mm
- Kod kreskowy: 5901225781512
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 43 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica zewnętrzna: 278 mm
- Kod kreskowy: 5905141945638
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,41 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 43 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica zewnętrzna: 278 mm
- Kod kreskowy: 5050063943351
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 24 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0074/1474
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 43 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica zewnętrzna: 278 mm
- Kod kreskowy: 5012759420546
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,41 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 43,2 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica zewnętrzna: 278 mm
- Kod kreskowy: 4027816281795
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 43,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 278 mm
- Kod kreskowy: 8052553277202
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 43 mm
- Ø otworu sworznia koła: 14 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica zewnętrzna: 278 mm
- Kod kreskowy: 4040074565803
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 43,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 70 mm
- Średnica zewnętrzna: 278 mm
- Kod kreskowy: 8032747012406
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937951123
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 7
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: stopowy / wysoko nawęglany
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 43,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica otworu do: 14 mm
- Średnica zewnętrzna: 278,2 mm
- Kod kreskowy: 2506450268598, 4047024227064
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 6,3 kg
- Długość opakowania: 31,5 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Minimalna grubość: 23 mm
- Szerokość opakowania: 30 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 43,2 mm
- Wysokość opakowania: 10 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/08
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica zewnętrzna: 278 mm
- Kod kreskowy: 4019722288487
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Liczba otworów 2: 7
- Minimalna grubość: 23 mm
- Otwór Ø: 14 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0348
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: stopowy / wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 43,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica wewnętrzna: 136 mm
- Średnica zewnętrzna: 278 mm
- Kod kreskowy: 4006633309844
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,4 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 43 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 8/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica zewnętrzna: 278 mm
- Kod kreskowy: 4250238716976
- 0 986 479 262 BOSCH
- 09.A861.14 A.B.S.
- 09A86114 BREMBO
- 1421341 CAR
- 17854 A.B.S.
- 1815203660 sbs
- 197149 VALEO
- 203660 NK
- 23-0877 METELLI
- 230877 METZGER
- 230877C METZGER
- 24012601461 ATE
- 25201 E A.P.
- 28179 FEBI BILSTEIN
- 313660 NK
- 360406103200 MAGNETI MARELLI
- 40928179 SWAG
- 430261020 ZIMMERMANN
- 430261052 ZIMMERMANN
- 54564 PAGID
- 55 69 026 VAUXHALL
- 562582BC BENDIX
- 562582JC JURID
- 6049361 GIRLING
- 6110678 METZGER
- 61318 10 KAWE
- 61318.10 ROADHOUSE
- 6131810 REMSA
- 615 521 6046 MEYLE
- 8120 24164C TRISCAN
- 812024164 TRISCAN
- 8DD 355 113-611 HELLA PAGID
- 92156400 TEXTAR
- 93188919 VAUXHALL
- ADZ94335 BLUE PRINT
- BBD4580 BORG & BECK
- BD-0921 FREMAX
- BDC5570 QUINTON HAZELL
- BG4149 DELPHI
- BN-0977 AKEBONO
- BN-0977E AKEBONO
- BS-8260 OPTIMAL
- BS-8260C OPTIMAL
- BS7189 FTE
- BS7189B FTE
- D1717 MGA
- D61318.10 WOKING
- DDF1644 FERODO
- DDF16441 FERODO
- DDF1644C FERODO
- DF1055 TRUSTING
- DF29877 GRAF
- DI956690 Brake ENGINEERING
- DSK2508 APEC braking
- FBD1645 FIRST LINE
- MDC1821 MINTEX
- O1033V LPR
- RAD2184C REMY
- V382 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.