![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1707S mm:238x12 Nr OE:7700649850
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542558569
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,5 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 40 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Minimalna grubość: 9,2 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 4027816106197
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,5 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 40 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Minimalna grubość: 9,2 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 5050063005899
Dane techniczne:
- Dla numeru OE: 45251-S30-000
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Minimalna grubość: 21 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: z wentylacją wewnętrzną
- Wysokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114 mm
- Średnica otworu centrującego: 64,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 5901619577400
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,12 kg
- Dla numeru OE: 45251-S30-000
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 47,1 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 21 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 4054224086131
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,12 kg
- Dla numeru OE: 45251-S30-000
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 47 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 21 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 5050063243949
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 23 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 21 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 64,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 259,5 mm
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 5900875011604
ATM1707 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:238x12 nr OE 7700649850 Mikoda 1707Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542503188
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zestawem śruby zabezpieczającej
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 9,2 mm
- Powierzchnia: Szlif krzyżowy
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica wewnętrzna: 122,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 240,3 mm
- Kod kreskowy: 4250032643836
- 0 986 478 112 BOSCH
- 08.4284.10 BREMBO
- 1.4005.1.4 BRADI
- 15107 A.B.S.
- 18145 LEMFÖRDER
- 186026 VALEO
- 186211 VALEO
- 230066 METELLI
- 24011201131 ATE
- 333154 BENDIX
- 353614005140 MAGNETI MARELLI
- 412113 ATE
- 4701078 ZIMMERMANN
- 5145 PILENGA
- 52805 PAGID
- 5309 SEBRO
- 55309 QH Benelux
- 561145B BENDIX
- 561145BC BENDIX
- 561145J JURID
- 6010103 GIRLING
- 607700 ROADHOUSE
- 77 00 649 850 RENAULT
- 77 01 466 542 RENAULT
- 98200024901 TEXTAR
- 986478112 BOSCH
- AC2024D ACDelco
- BDC3245 QUINTON HAZELL
- BG194 DELPHI
- BG2194 DELPHI
- BS3245 FAG
- BSF3245 QUINTON HAZELL
- D2024 ROULUNDS RUBBER
- D866 MGA
- DDF107 FERODO
- DF2866 GRAF
- DF632 TRUSTING
- DI842841 Brake ENGINEERING
- DSK282 APEC braking
- FBD234 FIRST LINE
- MDC202 MINTEX
- NBD114 NATIONAL
- P607700 WOKING
- R1051P LPR
- W0287 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.