Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 2431S mm:320x28 Nr OE:9475266 (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542561093
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Otwór Ø: 16,5 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica: 320 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica wewnętrzna: 151 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5901225781871
ATM2431 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:320x28 nr OE 9475266 (wentylowana) Mikoda 2431Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542508701
Dane techniczne:
- Ciężar: 8,78 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 50,2 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów do mocowania: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4027816439677
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 8032747041550
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Powierzchnia: Płytki pokryte cynkiem
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 50 mm
- Ø otworu sworznia koła: 16,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4040074201527
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937563678
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica otworu do: 16,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4047024309586
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Otwór Ø: 16,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0118/2021
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica wewnętrzna: 151 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4006633228060
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Otwór Ø: 16,5 mm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica wewnętrzna: 151 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5901779834924
Dane techniczne:
- Ciężar: 8,9 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 25 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 50 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 10/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4250238748458
Dane techniczne:
- Ciężar: 8,9 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 25 mm
- Oznaczenie kontrolne: KBA 60872
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany
- Wysokość: 50 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 10/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- 0 986 479 321 BOSCH
- 0 986 AB6 159 BOSCH
- 09.A757.11 A.B.S.
- 09A75710 BREMBO
- 09A75711 BREMBO
- 1110372 AKRON-MALÒ
- 1421283 CAR
- 17837 A.B.S.
- 1815204862 sbs
- 1815314862 sbs
- 204862 NK
- 230846 METELLI
- 230846C METELLI
- 24012801841 ATE
- 25181 A.P.
- 25181 V A.P.
- 25900 MAPCO
- 314862 NK
- 35986 01 LEMFÖRDER
- 360406077400 MAGNETI MARELLI
- 360406077401 MAGNETI MARELLI
- 43967 FEBI BILSTEIN
- 515 521 0005/PD MEYLE
- 5155210033PD MEYLE
- 54782 PAGID
- 54782PRO PAGID
- 55 94 3967 SWAG
- 562604BC BENDIX
- 562604JC JURID
- 562604JC-1 JURID
- 6047311 GIRLING
- 610371620 ZIMMERMANN
- 610371652 ZIMMERMANN
- 6110764 METZGER
- 61303 10 KAWE
- 61303.10 ROADHOUSE
- 6130310 REMSA
- 812027147 TRISCAN
- 812027147C TRISCAN
- 8DD 355 117-851 HELLA PAGID
- 8DD 355 117-852 HELLA PAGID
- 92178203 TEXTAR
- 92178205 TEXTAR
- 9475266 VOLVO
- ADF124370 BLUE PRINT
- BBD5955S BORG & BECK
- BD-4161 FREMAX
- BDC5713 QUINTON HAZELL
- BDR2455.20 OPEN PARTS
- BG4071 DELPHI
- BN-0484 AKEBONO
- BN-0484E AKEBONO
- BS-8976 OPTIMAL
- BS-8976HC OPTIMAL
- BS7726 FTE
- BS7726B FTE
- BSF5713 QUINTON HAZELL
- D1796 MGA
- D61303.10 WOKING
- DDF1898 FERODO
- DDF18981 FERODO
- DDF1898C-1 FERODO
- DF1391 TRUSTING
- DI956679 Brake ENGINEERING
- DSK3261 APEC braking
- MDC1939 MINTEX
- PCD16192 DON
- RAD1716C REMY
- RD01409 RAICAM
- V1006V LPR
- V580 PILENGA
- V95-80015 VAICO
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.