Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 2434S mm:316x28 Nr OE:30636074 (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542561124
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 5901619572832
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Otwór Ø: 16,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica wewnętrzna: 144 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 5908242670522
ATM2434 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:316x28 nr OE 30636074 (wentylowana) Mikoda 2434Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542509326
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Otwór Ø: 16,5 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica: 316 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica wewnętrzna: 144 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 5901225768711
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 50,4 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 5902659759993
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0592/1866
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 5012759280812
QD4778HC QUARO QUARO
Tarcza Hamulcowa Volvo (Przód) S60/Xc90 00-14 Wysoko Nawęglana, Z Powłoką AntykorozyjnąDane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 5905141944525
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 8032747027585
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937402106
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 25 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 50,4 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 8052553276908
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica otworu do: 16,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 4047025482424
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Powierzchnia: Płytki pokryte cynkiem
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 50 mm
- Ø otworu sworznia koła: 16,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 4040074159224
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Moment dokręcenia: 140 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 50 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 8020584025567
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 25 mm
- Otwór Ø: 16,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica wewnętrzna: 144 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 4006633125741
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 25 mm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 50 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 8032532108789
Dane techniczne:
- Ciężar: 9 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 50 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 25 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: z wentylacją wewnętrzną
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 8,8 kg
- Długość opakowania: 35 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 25 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 33,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 50,4 mm
- Wysokość opakowania: 12 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/10
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 4019722302381
Dane techniczne:
- Ciężar: 8,32 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 25 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 50 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 10/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- Kod kreskowy: 4250238715016, 4250238720003
Dane techniczne:
- Ciężar: 8,32 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 25 mm
- Oznaczenie kontrolne: KBA 60872
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany
- Wysokość: 50 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 10/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 316 mm
- 0 986 479 322 BOSCH
- 0 986 479 C85 BOSCH
- 0311029770 ST-TEMPLIN
- 0311029775 ST-TEMPLIN
- 09975510 BREMBO
- 09975511 BREMBO
- 142052 CAR
- 15979 MAPCO
- 17634 A.B.S.
- 197057 VALEO
- 204851 NK
- 230847 METELLI
- 230847C METELLI
- 24012801441 ATE
- 24112801441 ATE
- 24965 METZGER
- 24965V METZGER
- 30636074 VOLVO
- 306360743 VOLVO
- 30736406 VOLVO
- 310370600 ZIMMERMANN
- 31423325 VOLVO
- 314851 NK
- 344851 NK
- 35987 01 LEMFÖRDER
- 515 521 5024 MEYLE
- 515 521 5024/PD MEYLE
- 54266 PAGID
- 54266PRO PAGID
- 562606BC BENDIX
- 562606JC JURID
- 58224 QH Benelux
- 5835215024PD MEYLE
- 6043391 GIRLING
- 610370620 ZIMMERMANN
- 610370650 ZIMMERMANN
- 610370652 ZIMMERMANN
- 686610 REMSA
- 812027134 TRISCAN
- 812027134C TRISCAN
- 8DD 355 110-561 HELLA
- 8DD 355 110-571 HELLA
- 8DD 355 110-572 HELLA PAGID
- 8DD 355 124-761 HELLA PAGID
- 8DD 355 128-191 HELLA PAGID
- 92126600 TEXTAR
- 92126603 TEXTAR
- BBD4389 BORG & BECK
- BDC5355 QUINTON HAZELL
- BDR1976.20 OPEN PARTS
- BDRS1976.25 OPEN PARTS
- BG3784 DELPHI
- BS5355 FTE
- BS5355B FTE
- BSF5355 QUINTON HAZELL
- D1597 MGA
- DDF1426 FERODO
- DDF14261 FERODO
- DDF1426C FERODO
- DDF1426C-D FERODO
- DDF1426C1 FERODO
- DF548 TRUSTING
- DI956303 Brake ENGINEERING
- DSK2250 APEC braking
- F 026 A06 319 BOSCH
- FBD1415 FIRST LINE
- HPD052 CAR
- MDC1614 MINTEX
- NBD1236 NATIONAL
- NBD1237 NATIONAL
- V1001V LPR
- V267 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.