![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 2703S mm:256x24 Nr OE:96312559 (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542561742
- Zastąpił: Towar DF7064
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
ATM2703 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:256x24 nr OE 96312559 (wentylowana) Mikoda 2703Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542504239
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 1015020125798, 5907558538533
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,46 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 47 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Kod kreskowy: 4027816235415
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0074/1561
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 60 mm
- Średnica zewnętrzna: 257 mm
- Kod kreskowy: 5012759072943
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937475032
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 4
- Liczba otworów 2: 6
- Minimalna grubość: 22 mm
- Otwór Ø: 13,2 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0383
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47,1 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 60 mm
- Średnica wewnętrzna: 134 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Kod kreskowy: 4006633091978
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Średnica piasty koła: 60 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Kod kreskowy: 1032194, 5908242627335
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 22 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47,1 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 60 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47,4 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 60 mm
- Średnica zewnętrzna: 255,9 mm
- Kod kreskowy: 8033001045529
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 23,8 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 60 mm
- Średnica otworu do: 13,25 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Kod kreskowy: 3165143376461, 4047024188686
- 0 986 478 286 BOSCH
- 0 986 479 006 BOSCH
- 0 986 479 S65 BOSCH
- 0 986 BB4 341 BOSCH
- 09782010 BREMBO
- 09782020 BREMBO
- 142991 CAR
- 16927 A.B.S.
- 1815205004 sbs
- 185395100 ZIMMERMANN
- 185395150 ZIMMERMANN
- 186743 VALEO
- 205004 NK
- 230718 METELLI
- 23541 FEBI BILSTEIN
- 24012401631 ATE
- 24758 METZGER
- 25503 MAPCO
- 29-15 521 0000 MEYLE
- 297743 VALEO
- 315004 NK
- 315012 NK
- 353613439240 MAGNETI MARELLI
- 50291 PAGID
- 562681BC BENDIX
- 562681JC JURID
- 563081JC JURID
- 57801 QH Benelux
- 6045471 GIRLING
- 657310 REMSA
- 78BD2559-2 ICER
- 812021101 TRISCAN
- 812021112 TRISCAN
- 89923541 SWAG
- 8DD 355 107-151 HELLA PAGID
- 92102600 TEXTAR
- 96286933 DAEWOO
- 96300035 DAEWOO
- 96312559 DAEWOO
- AC2647D ACDelco
- ADG043167 BLUE PRINT
- BBD4139 BORG & BECK
- BDA1984.20 OPEN PARTS
- BDC4767 QUINTON HAZELL
- BDR1984.20 OPEN PARTS
- BG3334 DELPHI
- BS-5730 OPTIMAL
- BS-5730C OPTIMAL
- BS4767 FTE
- BSF4767 QUINTON HAZELL
- D1378 MGA
- D2647 ROULUNDS RUBBER
- DBA894 DBA Australia
- DDF1097 FERODO
- DDF10971 FERODO
- DDF1565 FERODO
- DDF15651 FERODO
- DF459 TRUSTING
- DI-W13 JAPANPARTS
- DI955872 Brake ENGINEERING
- DIW01 JAPANPARTS
- DSK818 APEC braking
- FBD1097 FIRST LINE
- HPD991 CAR
- J3300905 NIPPARTS
- J3300916 HERTH+BUSS JAKOPARTS
- MDC1388 MINTEX
- NBD982 NATIONAL
- O1451V LPR
- V843 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.