Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 0284S mm:358x28 Nr OE:7L8615601A (wentylowana)
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542550842
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyższej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
ATM0284 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:358x28 nr OE 7L8615601A (wentylowana) Mikoda 0284Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542509135
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 26 mm
- Otwór Ø: 15,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 74 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 130 mm
- Średnica otworu centrującego: 85 mm
- Średnica wewnętrzna: 210 mm
- Średnica zewnętrzna: 358 mm
- Kod kreskowy: 5901779868967
Dane techniczne:
- Ciężar: 9,66 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 73,5 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 26 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 130 mm
- Średnica otworu centrującego: 85 mm
- Średnica zewnętrzna: 358 mm
- Kod kreskowy: 4027816281610
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 26 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: stopowy / wysoko nawęglany
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 73,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 130 mm
- Średnica otworu centrującego: 85 mm
- Średnica otworu do: 15,4 mm
- Średnica zewnętrzna: 358 mm
- Kod kreskowy: 2506450268567, 4047024227033
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 26 mm
- Moment dokręcenia: 160 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 74 mm
- Średnica otworu centrującego: 85 mm
- Średnica zewnętrzna: 358 mm
- Kod kreskowy: 8020584987117
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 26 mm
- Otwór Ø: 15,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: stopowy / wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 73,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 130 mm
- Średnica otworu centrującego: 85 mm
- Średnica wewnętrzna: 210 mm
- Średnica zewnętrzna: 358 mm
- Kod kreskowy: 4006633293754
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937688746, 3322937752478
- 0 986 479 259 BOSCH
- 0 986 AB5 884 BOSCH
- 0 986 AB6 733 BOSCH
- 09987111 BREMBO
- 115 523 1125/PD MEYLE
- 1155230034PD MEYLE
- 142.1185 CAR
- 196078 VALEO
- 197051 VALEO
- 2047138 NK
- 23-1090C METELLI
- 24.0128-0169.1 ATE
- 24112801691 ATE
- 25135V METZGER
- 28161 FEBI BILSTEIN
- 297051 VALEO
- 30928161 SWAG
- 31219 01 LEMFÖRDER
- 3147138 NK
- 562513BC BENDIX
- 562513JC JURID
- 600323920 ZIMMERMANN
- 6047595 GIRLING
- 6130210 REMSA
- 7L8 615 601 VW
- 7L8 615 601 A VW
- 7L8 615 601 D VW
- 7L8 615 601 E VW
- 8120291021 TRISCAN
- 8120291021C TRISCAN
- 8DD 355 120-161 HELLA
- 8DD 355 124-361 HELLA PAGID
- 8DD 355 129-721 HELLA PAGID
- 92151403 TEXTAR
- 92151405 TEXTAR
- 92151410 TEXTAR
- 955 352 401 50 PORSCHE
- 955 352 401 51 PORSCHE
- BBD5926S BORG & BECK
- BG4070 DELPHI
- BS7228 FTE
- BS7228B FTE
- BS7228HB FTE
- DDF1855C FERODO
- DDF1855C1 FERODO
- DF1204 TRUSTING
- DI956707S Brake ENGINEERING
- DSK2475 APEC braking
- HPD1185 CAR
- P2014V LPR
- RAD1668C REMY
- V226 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.