Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 0712S mm:253x10 Nr OE:1630012
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542553851
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
ATM0712 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:253x10 nr OE 1630012 Mikoda 0712Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542501726
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R02C100/1590
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 33 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 253 mm
- Kod kreskowy: 5012759423318
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,5 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 33 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Średnica zewnętrzna: 252,8 mm
- Kod kreskowy: 4027816056546
Dane techniczne:
- Ciężar: 7,84 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 47,5 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 25,5 mm
- Liczba otworów do mocowania: 4
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 299 mm
- Kod kreskowy: 4054224084854
Dane techniczne:
- Ciężar: 7,84 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 48 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów do mocowania: 4
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 299 mm
- Kod kreskowy: 5050063243918
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 6,7 kg
- Długość opakowania: 33 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 31,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 47 mm
- Wysokość opakowania: 12 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/09
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Kod kreskowy: 4019722313011
- 0 986 478 196 BOSCH
- 05654 FEBI BILSTEIN
- 08.4931.10 BREMBO
- 1.1717.5.4 BRADI
- 140180 PEX
- 142262 CAR
- 15724 MAPCO
- 15802 A.B.S.
- 1630012 FORD
- 1652547 FORD
- 16836 02 LEMFÖRDER
- 171701 OBTEC A/S
- 186424 VALEO
- 19159 METZGER
- 202522 NK
- 230121 METELLI
- 24011001861 ATE
- 2501317 ZIMMERMANN
- 250131700 ZIMMERMANN
- 312522 NK
- 3377 SEBRO
- 345014 BENDIX
- 353611717540 MAGNETI MARELLI
- 410186 ATE
- 431602041500 MAGNETI MARELLI
- 5022669 FORD
- 5022949 FORD
- 5027464 FORD
- 50905654 SWAG
- 51007 PAGID
- 5272 PILENGA
- 53377 QH Benelux
- 561451B BENDIX
- 561451J JURID
- 6016514 GIRLING
- 614700 ROADHOUSE
- 6158215 FORD
- 6442332 FORD
- 715 523 7004 MEYLE
- 812016102 TRISCAN
- 815171701 OBTEC A/S
- 85GX-2A315-AB FORD
- 85GX-2A315-BD FORD
- 85GX-2A315-CA FORD
- 88GB-2A315-AA FORD
- 8DD 355 100-971 HELLA PAGID
- 92032400 TEXTAR
- 98200032401 TEXTAR
- 986478196 BOSCH
- AC2359D ACDelco
- BBD4655 BORG & BECK
- BDC3518 QUINTON HAZELL
- BG2332 DELPHI
- BG332 DELPHI
- BS3518 FAG
- BSF3518 QUINTON HAZELL
- D2359 ROULUNDS RUBBER
- D921 MGA
- DDF232 FERODO
- DDF2321 FERODO
- DF033 TRUSTING
- DF29121 GRAF
- DI951370 Brake ENGINEERING
- DSK576 APEC braking
- F1191P LPR
- FBD174 FIRST LINE
- HPD262 CAR
- MDC410 MINTEX
- NBD072 NATIONAL
- P614700 WOKING
- RAD2296C REMY
- W0486 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.