Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 0757S mm:302x11 Nr OE:2016293
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542554296, 5904542554291
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9,5 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 50,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5903364360429
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9,5 mm
- Otwór Ø: 13,8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 50,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica wewnętrzna: 177,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
ATM0757 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:302x11 nr OE 2016293 Mikoda 0757Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542510537
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 51 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5902473094997
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,12 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 50,8 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 9,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 301,8 mm
- Kod kreskowy: 4054224048535
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9,5 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 50,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5903364331238
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9,5 mm
- Powierzchnia: Płytki pokryte cynkiem
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 50,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4040074275504
QD9889HC QUARO QUARO
Tarcza Hamulcowa Ford (Tył) Mondeo 1,0-2,0 14- Wysoko Nawęglana, Z Powłoką AntykorozyjnąDane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Powierzchnia: Płytki pokryte cynkiem
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 50,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5905141945232
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,1 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Minimalna grubość: 9,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 51 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 5/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4250238763963
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 8020584229583
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 50,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica otworu do: 13,8 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4047025568173
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9,5 mm
- Otwór Ø: 13,8 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0165/1115
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 50,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica wewnętrzna: 177,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4006633422307
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5901225749970
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0100/1556
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 51 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5012759962282
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez łożyska
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Kolor: szary
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 51 mm
- Ø sworznie: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5901958626890
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9,5 mm
- Powierzchnia: Szlif krzyżowy
- Spełnia wymagania Normy ECE: R90
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 50,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica wewnętrzna: 177,4 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4062101012838
- 0986479D37 BOSCH
- 104853 FEBI BILSTEIN
- 15119V AP
- 2016293 FORD
- 24011101851 ATE
- 250137620 ZIMMERMANN
- 5202204 FORD
- 520220A FORD (CHANGAN)
- 5322977 FORD
- 55687 PAGID
- 92268703 TEXTAR
- BG4703C DELPHI
- BV6111 BRECO
- DDF2338C FERODO
- DF6809 TRW
- DG9C2A315B4B FORD (CHANGAN)
- DG9C2A315BC FORD
- DG9C2A315BD FORD
- DG9C2A315BE FORD
- MDC2663 MINTEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.