![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 0768S mm:284x16 Nr OE:1488311
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542554407
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 16 mm
- Liczba otworów: 10
- Minimalna grubość: 13 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 43,9 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 124 mm
- Średnica otworu centrującego: 107,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 284 mm
- Kod kreskowy: 5903766333458
ATM0768 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:284x16 nr OE 1488311 Mikoda 0768Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542511213
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,03 kg
- Felga, liczba otworów: 10
- Grubość: 43,9 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 16 mm
- Minimalna grubość: 13 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 124 mm
- Średnica otworu centrującego: 107,15 mm
- Średnica zewnętrzna: 284 mm
- Kod kreskowy: 4027816406440
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 16 mm
- Liczba otworów: 10
- Minimalna grubość: 13 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 44 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 107 mm
- Średnica zewnętrzna: 284 mm
- Kod kreskowy: 8032747106273
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 16 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 43,9 mm
- Średnica otworu centrującego: 107,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 284 mm
- Kod kreskowy: 5901797073794
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 10
- Grubość tarczy hamulcowej: 16 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 43,9 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 124 mm
- Średnica otworu centrującego: 107,1 mm
- Średnica piasty: 160 mm
- Średnica zewnętrzna: 284 mm
- Kod kreskowy: 1084100000022
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322938320065
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 16 mm
- Liczba otworów: 10
- Minimalna grubość: 13 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 44 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 124 mm
- Średnica otworu centrującego: 107,1 mm
- Średnica otworu do: 10,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 284 mm
- Kod kreskowy: 4047025199810
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 6 kg
- Długość opakowania: 31,5 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 16 mm
- Minimalna grubość: 13 mm
- Szerokość opakowania: 30 cm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 43,9 mm
- Wysokość opakowania: 10 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 10/10
- Ø rozmieszczenia otworów: 124 mm
- Średnica otworu centrującego: 107,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 284 mm
- Kod kreskowy: 4019722448461
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 16 mm
- Liczba otworów: 10
- Minimalna grubość: 13 mm
- Otwór Ø: 10,7 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0165/0798
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 43,9 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 124 mm
- Średnica otworu centrującego: 107,1 mm
- Średnica wewnętrzna: 148 mm
- Średnica zewnętrzna: 284 mm
- Kod kreskowy: 4006633383721
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 16 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 13 mm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 44 mm
- Średnica otworu centrującego: 107 mm
- Średnica zewnętrzna: 284 mm
- Kod kreskowy: 8020584213568
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 16 mm
- Liczba otworów: 10
- Minimalna grubość: 13 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0250/2214
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 43,9 mm
- Średnica otworu centrującego: 107,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 284 mm
- 0 986 479 A34 BOSCH
- 08.A363.10 A.B.S.
- 08A36310 BREMBO
- 13.31008 DT Spare Parts
- 1488311 FORD
- 15063 A.P.
- 1815202586 sbs
- 1815312586 sbs
- 18262 A.B.S.
- 197532 VALEO
- 202586 NK
- 231469C METELLI
- 24011601341 ATE
- 312586 NK
- 40644 FEBI BILSTEIN
- 50 94 0644 SWAG
- 55425 PAGID
- 6067114 GIRLING
- 62094.00 REMSA
- 8001469C CIFAM
- 8C1V-2A315-AA FORD
- 8DD 355 118-521 HELLA PAGID
- 93242500 TEXTAR
- ADC1253 COMLINE
- BBD5301 BORG & BECK
- BDA2637.10 OPEN PARTS
- BG5102C DELPHI
- BN-0640 AKEBONO
- BN-0640E AKEBONO
- BS-9288 OPTIMAL
- BS-9288C OPTIMAL
- BS6055 BRECO
- BS7408 FTE
- BS7408B FTE
- DF1509 TRUSTING
- DI956980 Brake ENGINEERING
- DSK2959 APEC braking
- F1033P LPR
- MDC2386 MINTEX
- RAD1572C REMY
- RD01307 RAICAM
- V25-80026 VAICO
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.