Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 1156S mm:258x10 Nr OE:5841129300
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542555910
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,77 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 41 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 76 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 5050063043143
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40,4 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 76 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 8032747206157
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0100/1604
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40 mm
- Średnica otworu centrującego: 76 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 5012759063088
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937288649
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 76 mm
- Średnica otworu do: 12,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 257,9 mm
- Kod kreskowy: 4047024429161
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Moment dokręcenia: 100 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40 mm
- Średnica otworu centrującego: 76 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 8020584908112
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Otwór Ø: 12,6 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0165/0829
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40,4 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 76 mm
- Średnica wewnętrzna: 154 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 4006633075619
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114 mm
- Średnica otworu centrującego: 76 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 5901619573860
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,77 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 41,1 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 76 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 4054224084786
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 76 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 8033001237788
ATM1156 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:258x10 nr OE 5841129300 Mikoda 1156Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542510933
- 0 986 478 705 BOSCH
- 0 986 479 484 BOSCH
- 0 986 479 S76 BOSCH
- 0 986 AB6 869 BOSCH
- 0311016870 ST-TEMPLIN
- 0311016875 ST-TEMPLIN
- 08.9081.11 BREMBO
- 08908110 BREMBO
- 08908175 BREMBO
- 1.1808.5.4 BRADI
- 108478 FEBI BILSTEIN
- 140216 PEX
- 142377 CAR
- 14815 METZGER
- 16563 A.B.S.
- 1815203406 sbs
- 197120 VALEO
- 203406 NK
- 230713 METELLI
- 24011002641 ATE
- 25509 MAPCO
- 29528 01 LEMFÖRDER
- 313406 NK
- 353611808540 MAGNETI MARELLI
- 360704011300 MAGNETI MARELLI
- 37-15 523 0001 MEYLE
- 37-15 523 0001/PD MEYLE
- 54171 PAGID
- 54171PRO PAGID
- 562419B BENDIX
- 562419BC BENDIX
- 562419J JURID
- 562419JC JURID
- 57764 QH Benelux
- 5791 PILENGA
- 58411-28300 HYUNDAI
- 58411-29300 HYUNDAI
- 58411-29310 HYUNDAI
- 6041224 GIRLING
- 6110165 METZGER
- 662700 ROADHOUSE
- 812043111 TRISCAN
- 8DD 355 109-061 HELLA
- 8DD 355 118-111 HELLA PAGID
- 92117100 TEXTAR
- 92117103 TEXTAR
- ADG04313 BLUE PRINT
- ADG04314 BLUE PRINT
- BBD4188 BORG & BECK
- BBD4268 BORG & BECK
- BD-5022 FREMAX
- BDC4614 QUINTON HAZELL
- BG3070 DELPHI
- BG3573 DELPHI
- BN-0714 AKEBONO
- BN-0714E AKEBONO
- BS-6390 OPTIMAL
- BS-6390C OPTIMAL
- BS4614 FTE
- BSF4614 QUINTON HAZELL
- D1442 MGA
- DBA457 DBA Australia
- DDF1176 FERODO
- DDF11761 FERODO
- DDF1176C-D FERODO
- DF694 TRUSTING
- DI955864 Brake ENGINEERING
- DP596 JAPANPARTS
- DSK346 APEC braking
- F 026 A01 186 BOSCH
- FBD1172 FIRST LINE
- H2127P LPR
- H2127PR LPR
- HPD377 CAR
- J3310505 HERTH+BUSS JAKOPARTS
- J3310508 NIPPARTS
- MDC1366 MINTEX
- NBD949 NATIONAL
- P662700 WOKING
- RAD1779C REMY
- RD00511 RAICAM
- V52-40004 VAICO
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.