![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 1322S mm:231x9 Nr OE:B46126251C
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542556245
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Ciężar: 2,72 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 34,5 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 4054224085684
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0100/1611
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 34 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 5012759923924
ATM1322 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:231x9 nr OE B46126251C Mikoda 1322Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542506714
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Moment dokręcenia: 98 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 35 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 8020584737811
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 34,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55,02 mm
- Średnica otworu do: 13 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 3165142136080, 4047024093898
Dane techniczne:
- Ciężar: 2,72 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 35 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 5050063543391
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Otwór Ø: 13 mm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 34,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 65 mm
- Średnica wewnętrzna: 125 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 4006633007764
- 0 986 478 242 BOSCH
- 08.7378.10 BREMBO
- 1.2646.5.4 BRADI
- 108568 FEBI BILSTEIN
- 140282 PEX
- 142867 CAR
- 15371 METZGER
- 15537 MAPCO
- 16874 A.B.S.
- 186450 VALEO
- 203239 NK
- 230664 METELLI
- 24010901271 ATE
- 313239 NK
- 35-15 523 0008 MEYLE
- 35-15 523 0008/PD MEYLE
- 50254 PAGID
- 561872B BENDIX
- 561872BC BENDIX
- 561872J JURID
- 561872JC JURID
- 57799 QH Benelux
- 6030884 GIRLING
- 6111900 REMSA
- 812050134 TRISCAN
- 8737810 BREMBO
- 8DD 355 106-471 HELLA
- 92096600 TEXTAR
- ADM54339 BLUE PRINT
- B461-26-251A MAZDA
- B461-26-251C MAZDA
- B461-26-251D MAZDA
- B4Y2-26-251 MAZDA
- B4Y2-26-251A MAZDA
- B4Y2-26-251B MAZDA
- B4Y2-26-251C MAZDA
- BBD5065 BORG & BECK
- BDC3961 QUINTON HAZELL
- BG2803 DELPHI
- BS3961 FTE
- BSF3961 QUINTON HAZELL
- DBA531 DBA Australia
- DDF525 FERODO
- DDF5251 FERODO
- DF106 TRUSTING
- DI955283 Brake ENGINEERING
- DP312 JAPANPARTS
- DSK304 APEC braking
- F 026 A00 906 BOSCH
- FBD806 FIRST LINE
- HPD867 CAR
- J3313012 NIPPARTS
- M5731P LPR
- MDC772 MINTEX
- NA01-26-251 MAZDA
- NA01-26-251A MAZDA
- NA01-26-251B MAZDA
- NA01-26-251C MAZDA
- NBD523 NATIONAL
- SA01-26-251A MAZDA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.