Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 1622S mm:270x10 Nr OE:569209
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542558064
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez łożyska
- Grubość tarczy hamulcowej: 9,9 mm
- Kolor: szary
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,2 mm
- Ø sworznie: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 269,7 mm
- Kod kreskowy: 5901958625183
Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542504925
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 8 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica: 270 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 5901225724823
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 5907558539394
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,3 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 69,2 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 4027816025535
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 8032747205082
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0241/1599
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 70 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 5012759063798
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 69,2 mm
- Ø otworu sworznia koła: 14 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 4040074275085
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 9,9 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57,1 mm
- Średnica otworu do: 14 mm
- Średnica zewnętrzna: 269,7 mm
- Kod kreskowy: 3165143117552, 4047024093652
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937187027, 3322937559176
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 4,5 kg
- Długość opakowania: 30 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 28,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,2 mm
- Wysokość opakowania: 15 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 04/07
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 4019722309212
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Otwór Ø: 14 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0248/0685
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica wewnętrzna: 160 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 4006633067751
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Moment dokręcenia: 110 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 2502100355861, 8020584701416
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 1031628, 5908242635477
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 5902659706133
- 0 986 478 420 BOSCH
- 02553 FEBI BILSTEIN
- 0311024080 ST-TEMPLIN
- 0311024085 ST-TEMPLIN
- 0569117 VAUXHALL
- 08.7014.10 BREMBO
- 1.3427.5.4 BRADI
- 140440 PEX
- 140440N PEX
- 142493 CAR
- 14657 METZGER
- 15847 MAPCO
- 15847/2 MAPCO
- 186565 VALEO
- 203623 NK
- 22836 02 LEMFÖRDER
- 230606 METELLI
- 24011002251 ATE
- 24031002251 ATE
- 252512 OBTEC A/S
- 313623 NK
- 353613427540 MAGNETI MARELLI
- 40902553 SWAG
- 430147400 ZIMMERMANN
- 430147420 ZIMMERMANN
- 430147450 ZIMMERMANN
- 431602041070 MAGNETI MARELLI
- 5 69 209 OPEL
- 5170 SEBRO
- 52427 PAGID
- 52427PRO PAGID
- 561961B BENDIX
- 561961BC BENDIX
- 561961J JURID
- 561961JC JURID
- 5760 PILENGA
- 57673 QH Benelux
- 615 523 6009 MEYLE
- 6155236009PD MEYLE
- 645400 ROADHOUSE
- 812024122 TRISCAN
- 8DD 355 104-651 HELLA
- 8DD 355 104-661 HELLA PAGID
- 90512909 CHEVROLET
- 92075500 TEXTAR
- 92075503 TEXTAR
- 93182288 VAUXHALL
- 98200075501 TEXTAR
- AC2276D ACDelco
- BBD5083 BORG & BECK
- BDC4596 QUINTON HAZELL
- BG3141 DELPHI
- BS4596 FTE
- BS4596B FTE
- BSF4596 QUINTON HAZELL
- D1232 MGA
- D2276 ROULUNDS RUBBER
- DDF814 FERODO
- DDF8141 FERODO
- DDF814C FERODO
- DDF814C1 FERODO
- DF190 TRUSTING
- DI955559 Brake ENGINEERING
- DSK712 APEC braking
- FBD840 FIRST LINE
- HPD493 CAR
- MDC1057 MINTEX
- MDK0042 MINTEX
- NBD782 NATIONAL
- O1311P LPR
- P645400 WOKING
- RAD1198C REMY
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.