![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 1717S mm:254x12 Nr OE:7700793631
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542558668
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,2 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 44 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 5050063543919
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,2 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 43,5 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 4027816125785
Dane techniczne:
- Ciężar: 12 kg
- Felga, liczba otworów: 12
- Grubość: 58 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 40 mm
- Minimalna grubość: 37 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: z wentylacją wewnętrzną
- Ø rozmieszczenia otworów: 136 mm
- Średnica otworu centrującego: 110 mm
- Średnica wewnętrzna: 160 mm
- Średnica zewnętrzna: 293 mm
- Kod kreskowy: 5050063943245
ATM1717 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:254x12 nr OE 7700793631 Mikoda 1717Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542503287
- 0 986 478 289 BOSCH
- 08.5646.10 BREMBO
- 08.5646.30 BREMBO
- 1.4016.5.5 BRADI
- 1.4016.5.6 BRADI
- 140480 PEX
- 142596 CAR
- 142597 CAR
- 15118 A.B.S.
- 186223 VALEO
- 203923 NK
- 230112 METELLI
- 230358 METELLI
- 24011201331 ATE
- 313923 NK
- 338807 BENDIX
- 353614016560 MAGNETI MARELLI
- 412133 ATE
- 4702401 ZIMMERMANN
- 470240100 ZIMMERMANN
- 52813 PAGID
- 55389 QH Benelux
- 561415B BENDIX
- 561415J JURID
- 561660B BENDIX
- 561660J JURID
- 5748 PILENGA
- 6010224 GIRLING
- 615900 ROADHOUSE
- 77 00 715 165 RENAULT
- 77 00 751 165 RENAULT
- 77 00 793 631 RENAULT
- 77 01 467 307 RENAULT
- 812025117 TRISCAN
- 8DD 355 101-581 HELLA
- 92040400 TEXTAR
- 98200040401 TEXTAR
- 98200065401 TEXTAR
- 986478289 BOSCH
- AC2161D ACDelco
- BDC3692 QUINTON HAZELL
- BDC3693 QUINTON HAZELL
- BG2485 DELPHI
- BG2575 DELPHI
- BG2824 DELPHI
- BG575 DELPHI
- BG824 DELPHI
- BS3693 FAG
- BSF3693 QUINTON HAZELL
- D1158 MGA
- D2161 ROULUNDS RUBBER
- DDF353 FERODO
- DDF3531 FERODO
- DDF557 FERODO
- DDF5571 FERODO
- DF489 TRUSTING
- DSK700 APEC braking
- FBD344 FIRST LINE
- FBD392 FIRST LINE
- HPD596 CAR
- HPD597 CAR
- MDC871 MINTEX
- NBD483 NATIONAL
- P615900 WOKING
- R1233P LPR
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.