Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 1769S mm:302x18 Nr OE:432067943R
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542559184
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 8
- Minimalna grubość: 15 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 59 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 140 mm
- Średnica otworu centrującego: 120 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5901619537169
ATM1769 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:302x18 nr OE 432067943R Mikoda 1769Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542508787
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 8
- Minimalna grubość: 15 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 51 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 8032747101643
Dane techniczne:
- Ciężar: 7,74 kg
- Felga, liczba otworów: 8
- Grubość: 51 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Minimalna grubość: 15 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 140 mm
- Średnica otworu centrującego: 120 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5050063066975
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 8
- Minimalna grubość: 15 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0100/1658
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 51 mm
- Średnica otworu centrującego: 120 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5012759479858
Dane techniczne:
- Ciężar: 7,74 kg
- Felga, liczba otworów: 8
- Grubość: 50,9 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Minimalna grubość: 15 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 140 mm
- Średnica otworu centrującego: 120 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4027816398684
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322938168933
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 8
- Minimalna grubość: 15 mm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 51 mm
- Średnica otworu centrującego: 120 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 8020584035948
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 8
- Minimalna grubość: 15 mm
- Otwór Ø: 10,9 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0165/1056
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 51 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 140 mm
- Średnica otworu centrującego: 120 mm
- Średnica wewnętrzna: 164 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4006633373258
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 8
- Minimalna grubość: 15 mm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 50,9 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 140 mm
- Średnica otworu centrującego: 120,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5903364330095
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 8
- Minimalna grubość: 15 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 51 mm
- Ø otworu sworznia koła: 10,9 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 140 mm
- Średnica otworu centrującego: 120 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4040074216309
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 8
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Minimalna grubość: 15 mm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 50,9 mm
- Średnica otworu centrującego: 120 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 8032928100564
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 8
- Minimalna grubość: 15 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 50,9 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 140 mm
- Średnica otworu centrującego: 120,1 mm
- Średnica otworu do: 10,8 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4047025362962
- 0 986 479 A93 BOSCH
- 0 986 479 U60 BOSCH
- 08A65010 BREMBO
- 1421692 CAR
- 15022 A.P.
- 1815203979 sbs
- 18184 A.B.S.
- 197488 VALEO
- 203979 NK
- 231385C METELLI
- 24011801531 ATE
- 313979 NK
- 39868 FEBI BILSTEIN
- 43 20 679 43R RENAULT
- 430262620 ZIMMERMANN
- 6063724 GIRLING
- 60939868 SWAG
- 6104033 SASIC
- 6147600 KAWE
- 6155210026 MEYLE
- 6155210030 MEYLE
- 812025177 TRISCAN
- 8DD 355 117-281 HELLA
- 8DD355117281 HELLA PAGID
- 92230800 TEXTAR
- ADN143160 BLUE PRINT
- BBD5212 BORG & BECK
- BG4344 DELPHI
- BS-8688 OPTIMAL
- BS-8688C OPTIMAL
- BS6014 BRECO
- C4R029ABE ABE
- D6147600 WOKING
- DF1478 fri.tech.
- MDC2294 MINTEX
- R1042P LPR
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.