![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 2430S mm:302x12 Nr OE:30769058
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542561086
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
ATM2430 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:302x12 nr OE 30769058 Mikoda 2430Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542508695
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5901619572818
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,48 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 63,2 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4027816438830
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 8052553527727
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,5 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Minimalna grubość: 10 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4250238744023
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Moment dokręcenia: 140 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 8020584020449
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937928521
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,6 mm
- Średnica otworu do: 15,8 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4047024400122
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 6,5 kg
- Długość opakowania: 35 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 33,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,3 mm
- Wysokość opakowania: 15 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/06
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4019722453571
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Otwór Ø: 15,8 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0248/0997
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica wewnętrzna: 178 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4006633313766
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Otwór Ø: 15,8 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica: 302 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica wewnętrzna: 178 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5901225781895
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5012759443491
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: Płytki pokryte cynkiem
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 69,2 mm
- Ø otworu sworznia koła: 15,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4040074201329
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0241/1563
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5012759530894
- 0 986 479 396 BOSCH
- 08.A536.11 A.B.S.
- 08A53610 BREMBO
- 08A53611 BREMBO
- 1110267 AKRON-MALÒ
- 1421537 CAR
- 14972 A.P.
- 14972 V A.P.
- 17933 A.B.S.
- 1815204859 sbs
- 1815314859 sbs
- 204859 NK
- 23-1202C METELLI
- 24011201801 ATE
- 30769058 VOLVO
- 314859 NK
- 360406077500 MAGNETI MARELLI
- 360406077501 MAGNETI MARELLI
- 43883 FEBI BILSTEIN
- 515 523 0005/PD MEYLE
- 5155230012PD MEYLE
- 54684 PAGID
- 55 94 3883 SWAG
- 563079JC JURID
- 6048444 GIRLING
- 610371320 ZIMMERMANN
- 61265 00 KAWE
- 61265.00 ROADHOUSE
- 6126500 REMSA
- 78BD9078-1 ICER
- 812027139 TRISCAN
- 812027139C TRISCAN
- 8DD 355 114-711 HELLA
- 8DD 355 119-151 HELLA PAGID
- 8DD 355 119-152 HELLA PAGID
- 92168400 TEXTAR
- 92168403 TEXTAR
- 92168405 TEXTAR
- BBD4785 BORG & BECK
- BD-9078 FREMAX
- BDC5850 QUINTON HAZELL
- BDR2457.10 OPEN PARTS
- BG4238 DELPHI
- BG4238C DELPHI
- BN-0481 AKEBONO
- BN-0481E AKEBONO
- BS-8210 OPTIMAL
- BS-8210C OPTIMAL
- BS7271 FTE
- BS7271B FTE
- D1894 MGA
- D61265.00 WOKING
- DDF1719 FERODO
- DDF17191 FERODO
- DDF1719C-1-D FERODO
- DF1301 fri.tech.
- DI956786 Brake ENGINEERING
- DSK2737 APEC braking
- FBD1879 FIRST LINE
- MDC2033 MINTEX
- PCD14942 DON
- RAD2335C REMY
- RD00967 RAICAM
- V1010P LPR
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.