Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 2618S mm:302x12 Nr OE:LR001018
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542561713, 5904542561711
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 60 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5903766392509
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,855 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 60 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5050063127201
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Otwór Ø: 15,7 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,6 mm
- Średnica wewnętrzna: 185 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5902473130626
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,4 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 66 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 302,2 mm
- Kod kreskowy: 4027816438243
Dane techniczne:
- Ciężar: 13,19 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,54 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 3276426725354
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,55 mm
- Średnica otworu do: 15,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Moment dokręcenia: 130 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 8020584031063
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: Płytki pokryte cynkiem
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 66 mm
- Ø otworu sworznia koła: 15,7 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4040074201169
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 6,4 kg
- Długość opakowania: 35 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 33,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66 mm
- Wysokość opakowania: 15 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/07
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4019722453304
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Otwór Ø: 15,7 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0248/0997
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,6 mm
- Średnica wewnętrzna: 185 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4006633328104
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 63,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 10 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0241/1563
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5012759530030
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,4 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 12 mm
- Minimalna grubość: 10 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 7/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4250238777274
- 0 986 479 518 BOSCH
- 0 986 AB5 908 BOSCH
- 0311018770 ST-TEMPLIN
- 0311018775 ST-TEMPLIN
- 08.9913.11 A.B.S.
- 08991310 BREMBO
- 08991311 BREMBO
- 1421402 CAR
- 14926 METZGER
- 14926 V A.P.
- 17901 A.B.S.
- 1815204031 sbs
- 197107 VALEO
- 204031 NK
- 22 94 3824 SWAG
- 231052C METELLI
- 24011201861 ATE
- 2618S
- 314031 NK
- 360406088500 MAGNETI MARELLI
- 360406088501 MAGNETI MARELLI
- 43824 FEBI BILSTEIN
- 450.5218.20 ZIMMERMANN
- 53-15 523 0005/PD MEYLE
- 53155230013PD MEYLE
- 5445 PILENGA
- 54627 PAGID
- 562765BC BENDIX
- 562765JC JURID
- 6061294 GIRLING
- 6110366 METZGER
- 61516 00 KAWE
- 61516.00 ROADHOUSE
- 6151600 REMSA
- 8120 17125C TRISCAN
- 812017125 TRISCAN
- 8DD 355 114-131 HELLA
- 8DD 355 118-911 HELLA PAGID
- 92162700 TEXTAR
- 92162703 TEXTAR
- A4009P LPR
- A4009PR LPR
- ADJ134331 BLUE PRINT
- BBD4599 BORG & BECK
- BD-1184 FREMAX
- BDA2671.10 OPEN PARTS
- BDC5619 QUINTON HAZELL
- BG4124 DELPHI
- BG4124C DELPHI
- BS-9112 OPTIMAL
- BS-9112C OPTIMAL
- BS7125 FTE
- D1730 MGA
- D61516.00 WOKING
- DDF1578 FERODO
- DDF15781 FERODO
- DDF1578C FERODO
- DDF1578C-1-D FERODO
- DF1472 TRUSTING
- DI956651 Brake ENGINEERING
- DPL03 JAPANPARTS
- DSK2520 APEC braking
- FBD1671 FIRST LINE
- LR001018 LAND ROVER
- MDC1830 MINTEX
- PCD12582 DON
- RAD1076C REMY
- SDK6127 APEC braking
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.