Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 2712S mm:299x10,3 Nr OE:4840105101
Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542561834
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 10,4 mm
- Minimalna grubość: 8,5 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 67,5 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 06/08
- Ø rozmieszczenia otworów: 139,6 mm
- Średnica otworu centrującego: 105,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 299 mm
- Kod kreskowy: 5901619574706
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 8 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0241/1563
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 68 mm
- Średnica otworu centrującego: 106 mm
- Średnica zewnętrzna: 299 mm
- Kod kreskowy: 5012759140550
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10,5 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 8,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 67,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 105,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 299 mm
- Kod kreskowy: 8032747069028
ATM2712 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:299x10,3 nr OE 4840105101 Mikoda 2712Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542504451
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10,4 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 8,5 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 67,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 139,7 mm
- Średnica otworu centrującego: 105,6 mm
- Średnica otworu do: 16 mm
- Średnica zewnętrzna: 299,2 mm
- Kod kreskowy: 3165143687000, 4047024201026
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937288755
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 5,7 kg
- Długość opakowania: 33 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10,4 mm
- Minimalna grubość: 8,5 mm
- Szerokość opakowania: 31,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 67,5 mm
- Wysokość opakowania: 15,5 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 06/08
- Ø rozmieszczenia otworów: 139,6 mm
- Średnica otworu centrującego: 105,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 299 mm
- Kod kreskowy: 4019722274626
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10,4 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 8,5 mm
- Moment dokręcenia: 110 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 68 mm
- Średnica otworu centrującego: 106 mm
- Średnica zewnętrzna: 299 mm
- Kod kreskowy: 8020584038338
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,18 kg
- Felga, liczba otworów: 6
- Grubość: 68 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 11 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 8,9 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 139,7 mm
- Średnica otworu centrującego: 106 mm
- Średnica zewnętrzna: 299 mm
- Kod kreskowy: 5050063043327
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10,4 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 8,5 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 67,6 mm
- Ø otworu sworznia koła: 16 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 139,5 mm
- Średnica otworu centrującego: 105,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 299 mm
- Kod kreskowy: 4040074109328
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10,4 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 9 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 67,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 105,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 299 mm
- Kod kreskowy: 8052553563459
- 0 986 478 999 BOSCH
- 08A32910 BREMBO
- 08A32911 BREMBO
- 0993-0040 ASHUKI by Palidium
- 142946 CAR
- 15582 MAPCO
- 17016 A.B.S.
- 197122 VALEO
- 205003 NK
- 231034C METELLI
- 24011003521 ATE
- 315003 NK
- 38-15 523 0001 MEYLE
- 480105101 DAEWOO
- 4840105101 DAEWOO
- 4840105110 DAEWOO
- 54385 PAGID
- 562530BC BENDIX
- 562530JC JURID
- 57788 QH Benelux
- 5840 PILENGA
- 6041334 GIRLING
- 678400 REMSA
- 812021106 TRISCAN
- 8DD 355 112-001 HELLA
- 92138500 TEXTAR
- AC2384D ACDelco
- ADG04332 BLUE PRINT
- BBD5123 BORG & BECK
- BDC5109 QUINTON HAZELL
- BG3522 DELPHI
- BS-8756 OPTIMAL
- BS-8756C OPTIMAL
- BS7734 FTE
- BS7734B FTE
- BSF5109 QUINTON HAZELL
- D2384 ROULUNDS RUBBER
- DBA555 DBA Australia
- DDF13991 FERODO
- DDF1400 FERODO
- DDF14001 FERODO
- DF693 TRUSTING
- DI955995 Brake ENGINEERING
- DPS99 JAPANPARTS
- DSK2070 APEC braking
- FBD1323 FIRST LINE
- J3310400 NIPPARTS
- MDC1371 MINTEX
- NBD957 NATIONAL
- S7011P LPR
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.