Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542552137
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20,4 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 76,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 284 mm
- Kod kreskowy: 5901619576045
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20,4 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 76,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 284 mm
- Kod kreskowy: 4040074150207
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,03 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Minimalna grubość: 20,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 284 mm
- Kod kreskowy: 4027816044406
Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542501030
- 0 986 478 043 BOSCH
- 04440 FEBI BILSTEIN
- 09.4486.10 BREMBO
- 09.4486.20 BREMBO
- 1 151 655 BMW
- 1 151 656 BMW
- 1 163 135 BMW
- 1 163 136 BMW
- 1.0610.2.4 BRADI
- 10398 02 LEMFÖRDER
- 131603V OBTEC A/S
- 140085 PEX
- 142123 CAR
- 1501252 ZIMMERMANN
- 150125200 ZIMMERMANN
- 150125250 ZIMMERMANN
- 150125252 ZIMMERMANN
- 15735 A.B.S.
- 186122 VALEO
- 201513 NK
- 20904440 SWAG
- 230094 METELLI
- 24012201351 ATE
- 24112201351 ATE
- 2487 SEBRO
- 311513 NK
- 315 521 3004 MEYLE
- 315 521 3004/PD MEYLE
- 333199 BENDIX
- 34 11 1 151 655 ALPINA
- 34 11 1 151 656 ALPINA
- 34 11 1 163 135 BMW
- 34 11 1 163 136 BMW
- 353610610240 MAGNETI MARELLI
- 422135 ATE
- 50420 PAGID
- 52487 QH Benelux
- 561186B BENDIX
- 561186J JURID
- 6015651 GIRLING
- 631710 ROADHOUSE
- 812011109 TRISCAN
- 815131603 OBTEC A/S
- 8DD 355 100-501 HELLA PAGID
- 92022300 TEXTAR
- 92022303 TEXTAR
- 98200022301 TEXTAR
- 986478043 BOSCH
- AC2068D ACDelco
- B2101V LPR
- BBD4362 BORG & BECK
- BDC3201 QUINTON HAZELL
- BG212 DELPHI
- BG2212 DELPHI
- BG2366 DELPHI
- BS-3170 OPTIMAL
- BS-3170C OPTIMAL
- BS3201 FAG
- BSF3201 QUINTON HAZELL
- D2068 ROULUNDS RUBBER
- D894 MGA
- DBA675 DBA Australia
- DDF173 FERODO
- DDF1731 FERODO
- DF2894L GRAF
- DF890 TRUSTING
- DI944861 Brake ENGINEERING
- DSK624 APEC braking
- F 026 A00 941 BOSCH
- FBD138 FIRST LINE
- HPD123 CAR
- MDC283 MINTEX
- NBD066 NATIONAL
- P631710 WOKING
- RAD2483C REMY
- V112 PILENGA
- W0352 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.