Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:231x17 nr OE 45251SAA000 (wentylowana) Mikoda 0839
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 21 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 19 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymiar gwintu: 12,8
- Wysokość: 47,1 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 262 mm
- Kod kreskowy: 5901619571620
ATM0839S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0839S mm:231x17 Nr OE:45251SAA000 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542554810
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,2 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 47 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 21 mm
- Liczba otworów do mocowania: 4
- Minimalna grubość: 19 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 262 mm
- Kod kreskowy: 4054224085325
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 21 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 19 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 47,1 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 262 mm
- Kod kreskowy: 5903364329655
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 21 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 19 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0074/0247
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 262 mm
- Kod kreskowy: 5012759459164
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 21 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 19 mm
- Powierzchnia: Płytki pokryte cynkiem
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 47 mm
- Ø otworu sworznia koła: 12,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 262 mm
- Kod kreskowy: 4040074205235
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,2 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 47 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 21 mm
- Liczba otworów do mocowania: 4
- Minimalna grubość: 19 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 262 mm
- Kod kreskowy: 2537570077869, 2600350120342, 5050063243901
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 21 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 19 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47,1 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64,15 mm
- Średnica otworu do: 12,8 mm
- Średnica zewnętrzna: 262 mm
- Kod kreskowy: 4047024749887
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 5,2 kg
- Długość opakowania: 30 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 21 mm
- Minimalna grubość: 19 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 28,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 47,1 mm
- Wysokość opakowania: 11,5 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/09
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 262 mm
- Kod kreskowy: 4019722308901
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 21 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 19 mm
- Moment dokręcenia: 108 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 262 mm
- Kod kreskowy: 8020584031810
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 21 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 19 mm
- Otwór Ø: 12,6 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0161
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64,2 mm
- Średnica wewnętrzna: 141 mm
- Średnica zewnętrzna: 262 mm
- Kod kreskowy: 4006633313384
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 21 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 19,5 mm
- Moment dokręcenia: 108 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany / wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 262 mm
- Kod kreskowy: 8020584225721
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 21 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 19 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 262 mm
- Kod kreskowy: 8052553556642
- 0 986 479 687 BOSCH
- 0 986 AB5 199 BOSCH
- 0 986 AB6 394 BOSCH
- 0 986 AB9 606 BOSCH
- 0311016400 ST-TEMPLIN
- 0311016405 ST-TEMPLIN
- 09.5457.3X BREMBO
- 09545730 BREMBO
- 09545731 BREMBO
- 09A11510 BREMBO
- 108532 FEBI BILSTEIN
- 1421526 CAR
- 202667 NK
- 231082C METELLI
- 24012107021 ATE
- 31-15 521 0024/PD MEYLE
- 31155210049PD MEYLE
- 312667 NK
- 45251-S6M-000 HONDA
- 45251-S7A-J10 HONDA
- 45251-SNA-000 HONDA
- 45251-SNA-010 HONDA
- 45251-SZT-000 HONDA
- 45251-SZT-010 HONDA
- 45251-SZT-020 HONDA
- 45251-SZT-030 HONDA
- 54758 PAGID
- 54758PRO PAGID
- 562548BC BENDIX
- 562548JC JURID
- 6071951 GIRLING
- 6126310 REMSA
- 812040170 TRISCAN
- 8DD 355 115-331 HELLA
- 8DD 355 115-341 HELLA PAGID
- 92175800 TEXTAR
- 92175803 TEXTAR
- 9545730 BREMBO
- ADH24390 BLUE PRINT
- BBD5176 BORG & BECK
- BFR510910 RUVILLE
- BG4294 DELPHI
- DDF1939 FERODO
- DDF19391 FERODO
- DDF1939C FERODO
- DF1269 TRUSTING
- DI956803 Brake ENGINEERING
- H1038V LPR
- J3304051 HERTH+BUSS JAKOPARTS
- RAD1700C REMY
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.