![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:231x17 nr OE 45251SB2750 (wentylowana) Mikoda 0805
Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542501962
- Zastąpił: Towar DF1976
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 5710412525903
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 15 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 44,4 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 230,7 mm
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,49 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 44 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów do mocowania: 4
- Minimalna grubość: 15 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 4054224086001
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,49 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 44 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów do mocowania: 4
- Minimalna grubość: 15 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 5050063243093
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Ø otworu 1: 100 mm
- Średnica piasty 1: 61 mm
- Kod kreskowy: 1103010015459
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 15 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0074/0039
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 44 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 5012759424506
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 15 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 44,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 104 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica otworu do: 12,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 3165142156262, 4047024093393
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322936181507
Dane techniczne:
- Ciężar: 9,93 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 69 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 75 mm
- Średnica zewnętrzna: 345 mm
- Kod kreskowy: 5057746078393
Dane techniczne:
- Ciężar: 9,93 kg
- Grubość: 69,2 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 75 mm
- Średnica zewnętrzna: 345 mm
- Kod kreskowy: 4054224048054
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 69 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 75 mm
- Średnica piasty: 198 mm
- Średnica zewnętrzna: 345 mm
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 15 mm
- Moment dokręcenia: 108 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 44 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 8020584310212
ATM0805S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0805S mm:231x17 Nr OE:45251SB2750 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542554482
- 0 986 478 203 BOSCH
- 0 986 479 841 BOSCH
- 0 986 AB5 209 BOSCH
- 0 986 AB6 319 BOSCH
- 0 986 AB9 534 BOSCH
- 0 986 AB9 778 BOSCH
- 0 986 AB9 840 BOSCH
- 0311015870 ST-TEMPLIN
- 0311015875 ST-TEMPLIN
- 09.3102.20 BREMBO
- 09310210 BREMBO
- 1.1912.2.4 BRADI
- 1191225 BRADI
- 140220 PEX
- 142915 CAR
- 15597 A.B.S.
- 15599 A.B.S.
- 181801V OBTEC A/S
- 18236 01 LEMFÖRDER
- 186233 VALEO
- 186430 VALEO
- 202605 NK
- 204008 NK
- 230165 METELLI
- 230176 METELLI
- 24011701011 ATE
- 24149 A.P.
- 2802085 ZIMMERMANN
- 280208500 ZIMMERMANN
- 31-15 521 0007/PD MEYLE
- 31155210007 MEYLE
- 312605 NK
- 34149 METZGER
- 345066 BENDIX
- 353610308140 MAGNETI MARELLI
- 353611912240 MAGNETI MARELLI
- 45251-SA2-751 HONDA
- 45251-SB2-750 HONDA
- 45251-SB2-751 HONDA
- 45251-SB2-752 HONDA
- 45251-SB2-920 HONDA
- 45251-SB2-930 HONDA
- 45251-SB2-931 HONDA
- 45251-SB2-932 HONDA
- 45251-SB2-940 HONDA
- 45251SB2932HS HONDA
- 51110 PAGID
- 52907 PAGID
- 53493 QH Benelux
- 561348B BENDIX
- 561348BC BENDIX
- 561348J JURID
- 561348JC JURID
- 561495B BENDIX
- 561495J JURID
- 561499B BENDIX
- 6018151 GIRLING
- 636810 ROADHOUSE
- 812040102 TRISCAN
- 812040122 TRISCAN
- 92046500 TEXTAR
- 98200046501 TEXTAR
- 98200052601 TEXTAR
- 986478180 BOSCH
- 986478203 BOSCH
- AC2318D ACDelco
- ADH24309 BLUE PRINT
- BBD4007 BORG & BECK
- BDC3525 QUINTON HAZELL
- BG2280 DELPHI
- BG2451 DELPHI
- BG451 DELPHI
- BS-3680 OPTIMAL
- BS-3680C OPTIMAL
- BS3525 FAG
- BSF3525 QUINTON HAZELL
- D1066 MGA
- D2318 ROULUNDS RUBBER
- D965 MGA
- D976 MGA
- DBA178 DBA Australia
- DDF152 FERODO
- DDF1521 FERODO
- DDF571 FERODO
- DDF5711 FERODO
- DF269 TRUSTING
- DF29165 GRAF
- DI413 JAPANPARTS
- DI951380 Brake ENGINEERING
- DSK214 APEC braking
- FBD007 FIRST LINE
- GBD443 ROVER
- GBD90803 ROVER
- GBD90814 ROVER
- GBD90825 ROVER
- H1131V LPR
- HPD915 CAR
- J3304013 NIPPARTS
- MDC343 MINTEX
- MDC858 MINTEX
- NBD059 NATIONAL
- P636810 WOKING
- RAD2365C REMY
- V309 PILENGA
- W0639 ABEX
- XAP88 ROVER
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.