Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:231x17 nr OE 5531160B30 (wentylowana) Mikoda 2105
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 5901225728135
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 15 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 5907558539028
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,55 kg
- Dla numeru OE: 55311-80F03-000
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 50 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 15 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 5050063843088
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,55 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 50 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 15 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 4027816108672
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 15 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0074/1817
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 5012759426258
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 15 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 50 mm
- Ø otworu sworznia koła: 12,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 231,2 mm
- Kod kreskowy: 4040074461198
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 15 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 8032747205938
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 15 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 8033001236170, 8052553559889
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 3,5 kg
- Długość opakowania: 28,5 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Minimalna grubość: 15 mm
- Szerokość opakowania: 27 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 50 mm
- Wysokość opakowania: 13 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 04/08
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 4019722174919
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 15 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: z wentylacją wewnętrzną
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica otworu do: 12,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 3165141124231, 4047024250338
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937108756
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 15 mm
- Otwór Ø: 12,8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica wewnętrzna: 137,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 231,2 mm
- Kod kreskowy: 4006633025867
ATM2105S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 2105S mm:231x17 Nr OE:5531160B30 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542559811
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 17 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 15 mm
- Moment dokręcenia: 85 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 50 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 231 mm
- Kod kreskowy: 8020584012932
- 0 986 478 721 BOSCH
- 0 986 479 R96 BOSCH
- 0 986 BB4 332 BOSCH
- 0311026920 ST-TEMPLIN
- 0311026925 ST-TEMPLIN
- 09.5857.10 BREMBO
- 09585714 BREMBO
- 09585775 BREMBO
- 1.4809.2.4 BRADI
- 10867 FEBI BILSTEIN
- 140531 PEX
- 142965 CAR
- 15992 A.B.S.
- 186505 VALEO
- 205205 NK
- 230691 METELLI
- 24011201731 ATE
- 24011701031 ATE
- 24505E METZGER
- 251110 SUZUKI (CHANGAN)
- 25593 MAPCO
- 282802V OBTEC A/S
- 315205 NK
- 33-15 521 0002 MEYLE
- 33-15 521 0002/PD MEYLE
- 353614809240 MAGNETI MARELLI
- 431602040780 MAGNETI MARELLI
- 431602041850 MAGNETI MARELLI
- 53404 PAGID
- 5402485 ZIMMERMANN
- 540248500 ZIMMERMANN
- 540248520 ZIMMERMANN
- 55311-60B20 SUZUKI
- 55311-60B21 SUZUKI
- 55311-60B30 SUZUKI
- 55311-60B30-000 SUZUKI
- 55311-80F00 SUZUKI
- 55311-80F00-000 SUZUKI
- 55311-80F01 SUZUKI
- 55311-80F01-A01 SUZUKI
- 55311-80F02 SUZUKI
- 55311-80F02-000 SUZUKI
- 55311-80F03-000 SUZUKI
- 5531180F00 MARUTI
- 5531180F01 SUBARU
- 5531180F03 SUBARU
- 55311M72F00 SUZUKI
- 55583 QH Benelux
- 5586 SEBRO
- 561650B BENDIX
- 561650BC BENDIX
- 561650J JURID
- 561650JC JURID
- 6030321 GIRLING
- 639910 ROADHOUSE
- 812069101 TRISCAN
- 812069103 TRISCAN
- 84910867 SWAG
- 8DD 355 103-921 HELLA
- 92069000 TEXTAR
- 96067908 CHEVROLET
- 98200069001 TEXTAR
- 986478586 BOSCH
- AC2234D ACDelco
- ADK84308 BLUE PRINT
- BBD5025 BORG & BECK
- BDC3816 QUINTON HAZELL
- BG2645 DELPHI
- BG645 DELPHI
- BS3816 FTE
- BSF3816 QUINTON HAZELL
- D1430 MGA
- D2234 ROULUNDS RUBBER
- DBA022 DBA Australia
- DDF623 FERODO
- DDF6231 FERODO
- DDF623C FERODO
- DF926 TRUSTING
- DI806 JAPANPARTS
- DI955205 Brake ENGINEERING
- DSK229 APEC braking
- F 026 A00 774 BOSCH
- FBD545 FIRST LINE
- HPD965 CAR
- J3308006 NIPPARTS
- K016-04 ASHUKI by Palidium
- MDC791 MINTEX
- NBD692 NATIONAL
- P639910 WOKING
- S5071V LPR
- V552 PILENGA
- W0757 ABEX
- X24505 A.P.
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.