![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:238x10 nr OE 95638635 Mikoda 0505
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 73,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 330 mm
- Kod kreskowy: 5903364330057
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Otwór Ø: 16,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 73 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica wewnętrzna: 164 mm
- Średnica zewnętrzna: 330 mm
- Kod kreskowy: 5902473085667
Dane techniczne:
- Ciężar: 9,9 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 73,6 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 330 mm
- Kod kreskowy: 4027816439561
QD4225HC QUARO QUARO
Tarcza Hamulcowa Bmw (Przód) 2/3/4 2,0-3,0 D 12- Wysoko Nawęglana, Z Powłoką AntykorozyjnąDane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0599
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 73 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 330 mm
- Kod kreskowy: 5905141944464
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1*90R02/03/C*0277/1
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 73 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 330 mm
- Kod kreskowy: 5012759533659
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 73,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica otworu do: 16,75 mm
- Średnica zewnętrzna: 330 mm
- Kod kreskowy: 4047025168069
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Powierzchnia: Płytki pokryte cynkiem
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 73 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 330 mm
- Kod kreskowy: 4040074159910
Dane techniczne:
- Ciężar: 9,6 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 73 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 330 mm
- Kod kreskowy: 4250238754992
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Otwór Ø: 16,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0599
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 73 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica wewnętrzna: 164 mm
- Średnica zewnętrzna: 330 mm
- Kod kreskowy: 4006633390378
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 73 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 330 mm
- Kod kreskowy: 8020584218464
Dane techniczne:
- Ciężar: 9,6 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany
- Wysokość: 73 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 79 mm
- Średnica zewnętrzna: 330 mm
ATM0505S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0505S mm:238x10 Nr OE:95638635Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542552908
- 0 986 479 A06 BOSCH
- 09.C116.11 BREMBO
- 1421596 CAR
- 150290120 ZIMMERMANN
- 150290152 ZIMMERMANN
- 20 94 3956 SWAG
- 201596 NK
- 231454C METELLI
- 24.0124-0248.1 ATE
- 311596 NK
- 315 521 0016/PD MEYLE
- 34 11 6 792 221 BMW
- 3835210016PD MEYLE
- 43956 FEBI BILSTEIN
- 55420 PAGID
- 6 792 221 BMW
- 6080501 GIRLING
- 6145210 REMSA
- 8120111042C TRISCAN
- 8DD 355 119-561 HELLA PAGID
- 8DD 355 119-562 HELLA PAGID
- 8DD 355 129-651 HELLA PAGID
- 92242003 TEXTAR
- 92242005 TEXTAR
- B2064V LPR
- BBD6010S BORG & BECK
- BG4458 DELPHI
- BG4458C DELPHI
- BS7354 FTE
- BS7354B FTE
- DDF2409C-1-D FERODO
- DDF2409DLC-1-D FERODO
- DDF2409DRC-1-D FERODO
- DI957009 Brake ENGINEERING
- RAD1893C REMY
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.