![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:239,5x24 nr OE 1619053/054 (wentylowana) Mikoda 0710
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 58 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 5012759423660
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24,2 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22,2 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 58,1 mm
- Ø otworu sworznia koła: 13,7 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 239,5 mm
- Kod kreskowy: 4040074150399
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 24,1 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22,6 mm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymiar gwintu: 13,7
- Wysokość: 58 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 3322936164906
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 19 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 77,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 85 mm
- Średnica zewnętrzna: 297 mm
- Kod kreskowy: 8032747078631
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24,1 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22,2 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 58,1 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,54 mm
- Średnica otworu do: 13,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 239,5 mm
- Kod kreskowy: 3165141023503, 4047024201941
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22,2 mm
- Moment dokręcenia: 100 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 58 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 8020584012482
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24,2 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 22,2 mm
- Otwór Ø: 13,7 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 58,1 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica wewnętrzna: 136 mm
- Średnica zewnętrzna: 239,5 mm
- Kod kreskowy: 4006633086820
ATM0710S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0710S mm:239,5x24 Nr OE:1619053/054 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542553837
- 0 986 478 148 BOSCH
- 0 986 479 836 BOSCH
- 09.4914.40 BREMBO
- 09491434 BREMBO
- 0986478828 BOSCH
- 1.1721.2.5 BRADI
- 11600100A PE Automotive
- 11643 01 LEMFÖRDER
- 140183 PEX
- 140184 PEX
- 142231 CAR
- 142257 CAR
- 15725 MAPCO
- 15728 A.B.S.
- 1595875 FORD
- 1610869 FORD
- 16163 A.B.S.
- 1619053 FORD
- 16832 LEMFÖRDER
- 171705V OBTEC A/S
- 186159 VALEO
- 202514 NK
- 202530 NK
- 20354E METZGER
- 230073 METELLI
- 24012401121 ATE
- 2501321 ZIMMERMANN
- 302514 NK
- 312514 NK
- 312530 NK
- 338764 BENDIX
- 353611721240 MAGNETI MARELLI
- 431602040420 MAGNETI MARELLI
- 5022679 FORD
- 50903167 SWAG
- 51020 PAGID
- 53379 QH Benelux
- 561373B BENDIX
- 561373BC BENDIX
- 561373J JURID
- 561373JC JURID
- 561654B BENDIX
- 561654J JURID
- 57479 QH Benelux
- 6016201 GIRLING
- 609710 REMSA
- 617443 FORD
- 6174443 FORD
- 715 521 7006 MEYLE
- 715 521 7006/PD MEYLE
- 812016108 TRISCAN
- 812016116 TRISCAN
- 88PX-1125-BA FORD
- 8DD 355 100-531 HELLA
- 92022900 TEXTAR
- 98200022901 TEXTAR
- AC2397D ACDelco
- BDC3236 QUINTON HAZELL
- BDC3821 QUINTON HAZELL
- BG2367 DELPHI
- BG2472 DELPHI
- BG472 DELPHI
- BS3236 FTE
- BSF3236 QUINTON HAZELL
- BSF3821 QUINTON HAZELL
- D2397 ROULUNDS RUBBER
- D873 MGA
- DDF183 FERODO
- DDF1831 FERODO
- DDF370 FERODO
- DDF3701 FERODO
- DF238 TRUSTING
- DF259 TRUSTING
- DI955010 Brake ENGINEERING
- DRF183 FERODO
- DSK191 APEC braking
- F1251V LPR
- F1253V LPR
- FBD038 FIRST LINE
- FBD177 FIRST LINE
- HPD231 CAR
- HPD257 CAR
- MDC392 MINTEX
- MDC461 MINTEX
- MDK0031 MINTEX
- NBD002 NATIONAL
- NBD053 NATIONAL
- T77B-C1125-BB FORD
- V070 PILENGA
- V079 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.