Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:240x12,6 nr OE 1619173/174 Mikoda 0713
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
ATM0713S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0713S mm:240x12,6 Nr OE:1619173/174Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542553868
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,992 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 58 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 13 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Średnica zewnętrzna: 239 mm
- Kod kreskowy: 4027816056676
Dane techniczne:
- Ciężar: 8,09 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 78,5 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 18,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 139,7 mm
- Średnica otworu centrującego: 96,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 315 mm
- Kod kreskowy: 4054224085455
Dane techniczne:
- Ciężar: 8,09 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 79 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 18,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 139,7 mm
- Średnica otworu centrującego: 96,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 315 mm
- Kod kreskowy: 5050063009590
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 18,4 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 78,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 96,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 315 mm
- Kod kreskowy: 8032747106556
- 0 986 478 074 BOSCH
- 05667 FEBI BILSTEIN
- 08.4946.20 BREMBO
- 1.1722.1.4 BRADI
- 140185 PEX
- 142258 CAR
- 15726 MAPCO
- 15753 A.B.S.
- 1619173 FORD
- 1619174 FORD
- 1629748 FORD
- 16835 02 LEMFÖRDER
- 171064 OBTEC A/S
- 186167 VALEO
- 202512 NK
- 230098 METELLI
- 24011301731 ATE
- 250132300 ZIMMERMANN
- 250132350 ZIMMERMANN
- 312512 NK
- 333663 BENDIX
- 3372 SEBRO
- 413173 ATE
- 431602041520 MAGNETI MARELLI
- 5022662 FORD
- 5024745 FORD
- 50905667 SWAG
- 51009 PAGID
- 5271 PILENGA
- 53378 QH Benelux
- 561462B BENDIX
- 561462J JURID
- 6016503 GIRLING
- 6092165 FORD
- 6100043 FORD
- 6103 00 KAWE
- 610300 ROADHOUSE
- 6158206 FORD
- 6158208 FORD
- 6169972 FORD
- 6169973 FORD
- 812016112 TRISCAN
- 815171064 OBTEC A/S
- 87BX-1125-AA FORD
- 8DD 355 100-561 HELLA
- 92025700 TEXTAR
- 98200025701 TEXTAR
- AC2094D ACDelco
- BBD4885 BORG & BECK
- BDC3389 QUINTON HAZELL
- BG2375 DELPHI
- BG375 DELPHI
- BS-1030 OPTIMAL
- BS-1030C OPTIMAL
- BS3389 FAG
- BSF3389 QUINTON HAZELL
- D2094 ROULUNDS RUBBER
- D6103.00 WOKING
- D898 MGA
- DDF134 FERODO
- DF017 TRUSTING
- DF2898 GRAF
- DI950951 Brake ENGINEERING
- DSK104 APEC braking
- F1271P LPR
- FBD320 FIRST LINE
- HPD258 CAR
- MDC407 MINTEX
- NBD006 NATIONAL
- P610300 WOKING
- W0360 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.