Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:245x9 nr OE 424683 Mikoda 0521
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
ATM0521S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0521S mm:245x9 Nr OE:424683Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542553066
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 18,4 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymiar gwintu: 12,2
- Wysokość: 86,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 125 mm
- Średnica otworu centrującego: 108 mm
- Średnica zewnętrzna: 315 mm
- Kod kreskowy: 5901619573822
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 18 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0438/1624
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 86 mm
- Średnica otworu centrującego: 108 mm
- Średnica zewnętrzna: 315 mm
- Kod kreskowy: 5012759385944
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 6
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Minimalna grubość: 18,4 mm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 86,5 mm
- Wysokość piasty tarczy hamulcowej: 66,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 139,7 mm
- Średnica otworu centrującego: 108 mm
- Średnica zewnętrzna: 315 mm
- Kod kreskowy: 4046001551826
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Kolor: czarny
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 18,4 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymiar gwintu: 12,2
- Wysokość: 86,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 125 mm
- Średnica otworu centrującego: 108 mm
- Średnica zewnętrzna: 315 mm
- Kod kreskowy: 3322937950805
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 8,4 kg
- Długość opakowania: 36 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 20 mm
- Minimalna grubość: 18,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 34,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 86,4 mm
- Wysokość opakowania: 21,5 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 06/09
- Ø rozmieszczenia otworów: 139,7 mm
- Średnica otworu centrującego: 108 mm
- Średnica zewnętrzna: 315 mm
- Kod kreskowy: 4019722443947
- 0 986 478 052 BOSCH
- 08.3969.10 BREMBO
- 1.0909.1.4 BRADI
- 140116 PEX
- 142134 CAR
- 15413 A.B.S.
- 1802015 ZIMMERMANN
- 18223 LEMFÖRDER
- 186005 VALEO
- 186143 VALEO
- 201912 NK
- 230065 METELLI
- 24010901081 ATE
- 272702 OBTEC A/S
- 311912 NK
- 333235 BENDIX
- 353610909140 MAGNETI MARELLI
- 409108 ATE
- 4246 83 PEUGEOT
- 50607 PAGID
- 5179 PILENGA
- 5287 SEBRO
- 53015 QH Benelux
- 561221B BENDIX
- 561221J JURID
- 6011133 GIRLING
- 611900 ROADHOUSE
- 75 485 825 CITROËN
- 812010115 TRISCAN
- 812028103 TRISCAN
- 815272702 OBTEC A/S
- 8DD 355 100-481 HELLA
- 92022100 TEXTAR
- 98200022101 TEXTAR
- 986478052 BOSCH
- AC2013D ACDelco
- BDC3276 QUINTON HAZELL
- BG2299 DELPHI
- BG299 DELPHI
- BS3276 FAG
- BSF3276 QUINTON HAZELL
- C1101P LPR
- D2013 ROULUNDS RUBBER
- D865 MGA
- DDF100 FERODO
- DF2865 GRAF
- DI950311 Brake ENGINEERING
- DSK105 APEC braking
- FBD156 FIRST LINE
- HPD134 CAR
- MDC340 MINTEX
- NBD128 NATIONAL
- P611900 WOKING
- W0358 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.