![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:247x18 nr OE 40206-0M801 (wentylowana) Mikoda 1517
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 45,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica: 247 mm
- Średnica zewnętrzna: 247 mm
- Kod kreskowy: 5901225723949
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,17 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 45 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 16 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 247 mm
- Kod kreskowy: 5050063143737
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 45,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 247 mm
- Kod kreskowy: 8032747203736
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Moment dokręcenia: 108 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 45 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 247 mm
- Kod kreskowy: 8020584694213
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 4,2 kg
- Długość opakowania: 30 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Minimalna grubość: 16 mm
- Szerokość opakowania: 28,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 45,1 mm
- Wysokość opakowania: 10 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 04/06
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 247 mm
- Kod kreskowy: 4019722207983
ATM1517S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1517S mm:247x18 Nr OE:40206-0M801 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542557586
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,17 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 45 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 16 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 246,7 mm
- Kod kreskowy: 4054224085578
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Ø otworu 1: 100 mm
- Średnica piasty 1: 61,1 mm
- Kod kreskowy: 1103010020354
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 45,2 mm
- Ø otworu sworznia koła: 12,7 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 247 mm
- Kod kreskowy: 4040074070901
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 45,1 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 61,1 mm
- Średnica otworu do: 13 mm
- Średnica zewnętrzna: 247 mm
- Kod kreskowy: 3165143163245, 4047024199712
- 0 986 478 459 BOSCH
- 0 986 AB5 176 BOSCH
- 0 986 AB9 700 BOSCH
- 0311022950 ST-TEMPLIN
- 0311022955 ST-TEMPLIN
- 09.6942.10 BREMBO
- 0990-2701 ASHUKI by Palidium
- 1.3279.2.4 BRADI
- 108557 FEBI BILSTEIN
- 140409 PEX
- 142881 CAR
- 151528V OBTEC A/S
- 15503 MAPCO
- 16596 A.B.S.
- 186577 VALEO
- 200251100 ZIMMERMANN
- 200251150 ZIMMERMANN
- 202245 NK
- 22847 01 LEMFÖRDER
- 230456 METELLI
- 24011101171 ATE
- 24011801171 ATE
- 24629 METZGER
- 312245 NK
- 353613279240 MAGNETI MARELLI
- 36-15 521 0023 MEYLE
- 36-15 521 0023/PD MEYLE
- 40206-0M801 NISSAN
- 40206-0M802 NISSAN
- 40206-8B710 NISSAN
- 50232 PAGID
- 562025B BENDIX
- 562025BC BENDIX
- 562025J JURID
- 562025JC JURID
- 57676 QH Benelux
- 600000086600 MAGNETI MARELLI
- 6040181 GIRLING
- 643010 ROADHOUSE
- 812014134 TRISCAN
- 8DD 355 105-931 HELLA PAGID
- 92091000 TEXTAR
- 98200091001 TEXTAR
- 986478459 BOSCH
- AC2524D ACDelco
- ADN14373 BLUE PRINT
- BBD4112 BORG & BECK
- BDC4622 QUINTON HAZELL
- BFR521610 RUVILLE
- BG3134 DELPHI
- BS-4300 OPTIMAL
- BS-4300C OPTIMAL
- BS4266 DELPHI
- BS4622 FTE
- BS4622B FTE
- BSF4622 QUINTON HAZELL
- D1256 MGA
- D2524 ROULUNDS RUBBER
- DBA899 DBA Australia
- DDF867 FERODO
- DDF8671 FERODO
- DF436 TRUSTING
- DI-135 JAPANPARTS
- DI955631 Brake ENGINEERING
- DSK227 APEC braking
- F 026 A01 003 BOSCH
- FBD1065 FIRST LINE
- HPD881 CAR
- J3301072 NIPPARTS
- MDC1042 MINTEX
- N2731V LPR
- NBD824 NATIONAL
- P643010 WOKING
- RAD2113C REMY
- V894 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.