![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:254x18 nr OE 4351216080 (wentylowana) Mikoda 2221
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,07 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 43 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 17 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 238 mm
- Kod kreskowy: 5050063343991
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 17 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0074/1593
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 43 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 238 mm
- Kod kreskowy: 5012759086315
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Kolor: czarny
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 17 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymiar gwintu: 14,4
- Wysokość: 43 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 238 mm
- Kod kreskowy: 2506450246565, 3322937187218
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937275298
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 17 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 42,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55,05 mm
- Średnica otworu do: 14,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 238 mm
- Kod kreskowy: 3165143163252, 4047024093737
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 42,9 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica otworu do: 14,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 254 mm
- Kod kreskowy: 2506450267003, 3165143278161, 4047024093317
ATM2221S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 2221S mm:254x18 Nr OE:4351216080 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542560272
- 0 986 478 585 BOSCH
- 0 986 AB5 166 BOSCH
- 0 986 AB5 483 BOSCH
- 0 986 AB9 658 BOSCH
- 09676510 BREMBO
- 1.52A8.2.4 BRADI
- 140607 PEX
- 16617 A.B.S.
- 204559 NK
- 204563 NK
- 24572 A.P.
- 25550 MAPCO
- 30-15 521 0032/PD MEYLE
- 314559 NK
- 314563 NK
- 333354V OBTEC A/S
- 4035036 TRUCKTEC AUTOMOTIVE
- 43512-10100 TOYOTA
- 43512-10170 TOYOTA
- 43512-10200 TOYOTA
- 43512-16080 TOYOTA
- 43512-16130 TOYOTA
- 54146 PAGID
- 57389 QH Benelux
- 6040581 GIRLING
- 681410 ROADHOUSE
- 812013148 TRISCAN
- 8DD 355 108-721 HELLA PAGID
- 92114600 TEXTAR
- AC2552D ACDelco
- ADT343136 BLUE PRINT
- BBD4172 BORG & BECK
- BBD4330 BORG & BECK
- BDC4415 QUINTON HAZELL
- BDC4593 QUINTON HAZELL
- BDC4766 QUINTON HAZELL
- BG3414 DELPHI
- BS-7220 OPTIMAL
- BS-7220C OPTIMAL
- BSF4415 QUINTON HAZELL
- BSF4593 QUINTON HAZELL
- BSF4766 QUINTON HAZELL
- D2552 ROULUNDS RUBBER
- DBA695 DBA Australia
- DDF1094 FERODO
- DDF782 FERODO
- DF712 TRUSTING
- DI221 JAPANPARTS
- DI956055 Brake ENGINEERING
- DSK2048 APEC braking
- F 026 A01 277 BOSCH
- FBD1146 FIRST LINE
- FBD1341 FIRST LINE
- J3302073 HERTH+BUSS JAKOPARTS
- J3302114 NIPPARTS
- J3302123 NIPPARTS
- MDC1289 MINTEX
- NBD698 NATIONAL
- NBD806 NATIONAL
- P681410 WOKING
- RAD2517C REMY
- T2895V LPR
- V676 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.