![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:254x24 nr OE 581294A000 (wentylowana) Mikoda 0924
Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542506042
- Zastąpił: Towar DF4076
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 40 mm
- Ø otworu sworznia koła: 11 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 87 mm
- Średnica zewnętrzna: 254 mm
- Kod kreskowy: 5901619577004
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,92 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 40,5 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 24,6 mm
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 87 mm
- Średnica zewnętrzna: 254 mm
- Kod kreskowy: 4054224085028
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 40 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 87 mm
- Średnica zewnętrzna: 254 mm
- Kod kreskowy: 8032747204986
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,92 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 41 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 87 mm
- Średnica zewnętrzna: 254 mm
- Kod kreskowy: 5050063043617
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 40 mm
- Ø otworu sworznia koła: 10,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 87 mm
- Średnica zewnętrzna: 254 mm
- Kod kreskowy: 4040074077030
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 40,4 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 87 mm
- Średnica zewnętrzna: 254 mm
- Kod kreskowy: 8052553531625
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 40 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 87 mm
- Średnica otworu do: 10,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 254 mm
- Kod kreskowy: 2506450267119, 3165143278093, 4047024093355
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937275496
ATM0924S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0924S mm:254x24 Nr OE:581294A000 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542555203
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- Otwór Ø: 10,6 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/1081
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 40 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 87 mm
- Średnica wewnętrzna: 153,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 254 mm
- Kod kreskowy: 4006633330817
- 0 986 478 663 BOSCH
- 0 986 478 714 BOSCH
- 0 986 AB6 689 BOSCH
- 0 986 BB4 349 BOSCH
- 09914910 BREMBO
- 09A14510 BREMBO
- 1.1807.2.4 BRADI
- 1.3046.2.4 BRADI
- 108502 FEBI BILSTEIN
- 140215 PEX
- 140369 PEX
- 142293 CAR
- 142368 CAR
- 16670 A.B.S.
- 17035 A.B.S.
- 203029 NK
- 203405 NK
- 230596 METELLI
- 24012402201 ATE
- 242440V OBTEC A/S
- 25512 MAPCO
- 30MA01023 FENGXING
- 313029 NK
- 313405 NK
- 37-15 521 0024 MEYLE
- 45542 MAPCO
- 50290 PAGID
- 562800BC BENDIX
- 562846BC BENDIX
- 57825 QH Benelux
- 57852 QH Benelux
- 58129-4A000 HYUNDAI
- 6041021 GIRLING
- 663610 ROADHOUSE
- 679410 ROADHOUSE
- 812042126 TRISCAN
- 812043107 TRISCAN
- 8DD 355 107-141 HELLA
- 8DD 355 117-381 HELLA
- 92102500 TEXTAR
- 92234500 TEXTAR
- 9914910 BREMBO
- AC2490D ACDelco
- AC2498D ACDelco
- ADG04361 BLUE PRINT
- BBD4161 BORG & BECK
- BBD5254 BORG & BECK
- BDC4978 QUINTON HAZELL
- BDC5167 QUINTON HAZELL
- BG3590 DELPHI
- BG4098 DELPHI
- BSF4978 QUINTON HAZELL
- BSF5167 QUINTON HAZELL
- D2490 ROULUNDS RUBBER
- D2498 ROULUNDS RUBBER
- DBA208 DBA Australia
- DDF1404 FERODO
- DDF14041 FERODO
- DDF1404C FERODO
- DDF1404C1 FERODO
- DDF1822 FERODO
- DDF18221 FERODO
- DF724 TRUSTING
- DF727 TRUSTING
- DI583 JAPANPARTS
- DIH03 JAPANPARTS
- H2124V LPR
- J3300514 NIPPARTS
- J3305039 NIPPARTS
- M1603V LPR
- MB895464 MITSUBISHI
- MDC964 MINTEX
- NBD847 NATIONAL
- P663610 WOKING
- P679410 WOKING
- V612 PILENGA
- V621 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.