![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:256x18 nr OE 517121J500 (wentylowana) Mikoda 1130
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Otwór Ø: 12,5 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 46,9 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica: 256 mm
- Średnica otworu centrującego: 62,2 mm
- Średnica wewnętrzna: 126 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Kod kreskowy: 5901225781000
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 46,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 62,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Kod kreskowy: 5902659714305
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Otwór Ø: 12,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 62,2 mm
- Średnica wewnętrzna: 126 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Kod kreskowy: 5901779834528
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,53 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 47 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 16 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 62,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Kod kreskowy: 5050063019056
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,53 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 46,8 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 16 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 62,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Kod kreskowy: 4054224084267
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: z wentylacją wewnętrzną
- Wysokość: 46,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 62,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Kod kreskowy: 5902659706799
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1*90R02/04/C*0277/1
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Kod kreskowy: 5012759505434
ATM1130S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1130S mm:256x18 Nr OE:517121J500 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542555674
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322938169664
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 46,8 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 62,2 mm
- Średnica otworu do: 12,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Kod kreskowy: 4047024683693
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Moment dokręcenia: 100 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 62 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Kod kreskowy: 8020584037652
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Otwór Ø: 12,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0154
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 46,9 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 62,2 mm
- Średnica wewnętrzna: 126 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Kod kreskowy: 4006633346153
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 18 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 16 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 62,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- 0 986 479 577 BOSCH
- 0311031800 ST-TEMPLIN
- 0311031805 ST-TEMPLIN
- 09.B594.10 A.B.S.
- 09B59410 BREMBO
- 108426 FEBI BILSTEIN
- 1421628 CAR
- 18024 A.B.S.
- 1815203438 sbs
- 1815313438 sbs
- 191553 E.T.F.
- 197773 VALEO
- 203438 NK
- 231265C METELLI
- 24011801511 ATE
- 25419 A.P.
- 285350920 ZIMMERMANN
- 285350952 ZIMMERMANN
- 313438 NK
- 360406114000 MAGNETI MARELLI
- 51712-1J500 HYUNDAI
- 55049 PAGID
- 562796BC BENDIX
- 562796JC JURID
- 600HH26 ASHIKA
- 6064311 GIRLING
- 60H26 JAPKO
- 6110544 METZGER
- 6142410 KAWE
- 8001265C CIFAM
- 812043147 TRISCAN
- 8DD 355 116-561 HELLA
- 8DD355116561 HELLA PAGID
- 92204900 TEXTAR
- AC3641D ACDelco
- ADC2402V COMLINE
- ADG043152 BLUE PRINT
- BBD4822 BORG & BECK
- BD-5077 FREMAX
- BD2143 DJ PARTS
- BDA2601.20 OPEN PARTS
- BDC6088 QUINTON HAZELL
- BG4535 DELPHI
- BG4535C DELPHI
- BN-0347 AKEBONO
- BN-0347E AKEBONO
- BR3272 KAVO PARTS
- BS-8294 OPTIMAL
- BS-8294C OPTIMAL
- BS7529 FTE
- BS9029 BRECO
- C30532ABE ABE
- D1925 MGA
- D6142410 WOKING
- DDF1840 FERODO
- DDF18401 FERODO
- DDF1840C FERODO
- DDF1840C1 FERODO
- DF1355 fri.tech.
- DI956886 Brake ENGINEERING
- DIH26 JAPANPARTS
- DSK2846 APEC braking
- H2023V LPR
- IBT1H06 IPS Parts
- J3300545 HERTH+BUSS JAKOPARTS
- MDC2126 MINTEX
- N3300542 NIPPARTS
- NBD1687 NATIONAL
- PCD14522 DON
- RAD1803C REMY
- RD01212 RAICAM
- V709 PILENGA
- Y08952 ASHUKI by Palidium
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.