Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:257,5x22 nr OE 60801751 (wentylowana) Mikoda 0318
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 20,2 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50,7 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 257,1 mm
- Kod kreskowy: 8032747201978
ATM0318S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0318S mm:257,5x22 Nr OE:60801751 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542551184
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 5900875024314
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,46 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 50,8 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 20,2 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 98 mm
- Średnica otworu centrującego: 59 mm
- Średnica zewnętrzna: 257,3 mm
- Kod kreskowy: 4027816438793
- 0 986 478 512 BOSCH
- 0000060812685 LANCIA
- 00608 07625 ALFA ROMEO
- 0060805172 ALFA ROMEO
- 0060812685 ALFA ROMEO
- 0082451441 LANCIA
- 0082451747 LANCIA
- 09.5215.10 BREMBO
- 1.1520.2.4 BRADI
- 140164 PEX
- 142418 CAR
- 16105 A.B.S.
- 161617V OBTEC A/S
- 18222 02 LEMFÖRDER
- 186148 VALEO
- 209924 NK
- 230240 METELLI
- 24012201301 ATE
- 24323 METZGER
- 3103091 ZIMMERMANN
- 310309100 ZIMMERMANN
- 310309150 ZIMMERMANN
- 319924 NK
- 3252 SEBRO
- 345088 BENDIX
- 353611520240 MAGNETI MARELLI
- 422130 ATE
- 46445005 LANCIA
- 51810 PAGID
- 561519B BENDIX
- 561519J JURID
- 561664B BENDIX
- 561664J JURID
- 57370 QH Benelux
- 6017431 GIRLING
- 608007625 ALFA ROMEO
- 60801751 ALFA ROMEO
- 60805172 ALFA ROMEO
- 60807625 ALFA ROMEO
- 60812685 ALFA ROMEO
- 618610 ROADHOUSE
- 647910 REMSA
- 71739639 LANCIA
- 812010135 TRISCAN
- 82433789 LANCIA
- 82451441 LANCIA
- 82451747 LANCIA
- 8DD 355 102-301 HELLA PAGID
- 92052100 TEXTAR
- 98200052101 TEXTAR
- AC2152D ACDelco
- BBD4054 BORG & BECK
- BDC3731 QUINTON HAZELL
- BG2413 DELPHI
- BG413 DELPHI
- BS-1860 OPTIMAL
- BS-1860C OPTIMAL
- BS3731 FAG
- BSF3731 QUINTON HAZELL
- D1040 MGA
- D2152 ROULUNDS RUBBER
- DDF178 FERODO
- DDF1781 FERODO
- DF285 TRUSTING
- DF29240L GRAF
- DF2924OL GRAF
- DF673 TRUSTING
- DSK639 APEC braking
- FBD073 FIRST LINE
- HPD418 CAR
- L2101V LPR
- MDC749 MINTEX
- NBD215 NATIONAL
- P618610 WOKING
- V034 PILENGA
- W0448 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.