Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:258x12,5 nr OE 569040 Mikoda 1608
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 5900875011390
ATM1608S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1608S mm:258x12,5 Nr OE:569040Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542557921
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,55 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 12,6 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 9,7 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 4027816107446, 4081276107446
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,76 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 75,2 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 8,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 120 mm
- Średnica otworu centrującego: 75 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 4027816281627
Dane techniczne:
- Ciężar: 4,96 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Minimalna grubość: 8,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 75,2 mm
- Średnica piasty: 75 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 8717109551730
- 0 986 478 266 BOSCH
- 08.4926.10 BREMBO
- 1.3408.1.4 BRADI
- 10349 A.P.
- 10744 FEBI BILSTEIN
- 140421 PEX
- 142506 CAR
- 14655 03 LEMFÖRDER
- 15745 MAPCO
- 157452 MAPCO
- 15817 A.B.S.
- 1815203609 sbs
- 186192 VALEO
- 203609 NK
- 230195 METELLI
- 24011301741 ATE
- 313609 NK
- 338799 BENDIX
- 353613408140 MAGNETI MARELLI
- 353613409240 MAGNETI MARELLI
- 40910744 SWAG
- 413174 ATE
- 4301458 ZIMMERMANN
- 430145800 ZIMMERMANN
- 431602040370 MAGNETI MARELLI
- 431602041440 MAGNETI MARELLI
- 5 69 040 OPEL
- 5156 SEBRO
- 52405 PAGID
- 52414 PAGID
- 55156 QH Benelux
- 561407B BENDIX
- 561407J JURID
- 6016123 GIRLING
- 6201 00 KAWE
- 620100 ROADHOUSE
- 812024106 TRISCAN
- 815251106 OBTEC A/S
- 8DD 355 101-411 HELLA
- 8DD 355 101-421 HELLA
- 90222168 VAUXHALL
- 90271135 VAUXHALL
- 92038000 TEXTAR
- 92038100 TEXTAR
- 98200038001 TEXTAR
- 986478266 BOSCH
- AC2127D ACDelco
- BBD4887 BORG & BECK
- BD-9040 FREMAX
- BDC3542 QUINTON HAZELL
- BG2380 DELPHI
- BG380 DELPHI
- BN-1329 AKEBONO
- BN-1329E AKEBONO
- BS-2010 OPTIMAL
- BS-2010C OPTIMAL
- BS3542 FAG
- BSF3542 QUINTON HAZELL
- D2127 ROULUNDS RUBBER
- D6201.00 WOKING
- D995 MGA
- DDF131 FERODO
- DF042 TRUSTING
- DF29195 GRAF
- DI952060 Brake ENGINEERING
- DSK540 APEC braking
- FBD326 FIRST LINE
- HPD506 CAR
- MDC397 MINTEX
- MDC424 MINTEX
- NBD017 NATIONAL
- O1091V LPR
- O1131P LPR
- P620100 WOKING
- RD00571 RAICAM
- W0451 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.