Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:266x10 nr OE 424688 Mikoda 0506
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
ATM0506S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0506S mm:266x10 Nr OE:424688Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542552915
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 9 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 27 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 66 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 8032747200810
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,43 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 27 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 4027816103172
0986478090 BOSCH BOSCH
Tarcza Hamulcowa Peugeot 405 Sri/Td Przód 87- /266X10/ Citroen Bx -94 /Bosch/Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9,9 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 9 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 27 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 66 mm
- Średnica otworu do: 13 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 3165141024012, 4047024201873
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Moment dokręcenia: 85 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 27 mm
- Średnica otworu centrującego: 66 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 8020584012253
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 26 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 38 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 296 mm
- Kod kreskowy: 5907558596021
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 26 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 38 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 296 mm
- Kod kreskowy: 5902659707635
Dane techniczne:
- Ciężar: 8,34 kg
- Felga, liczba otworów: 6
- Grubość: 38 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 26 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 295 mm
- Kod kreskowy: 4054224084663
Dane techniczne:
- Ciężar: 8,34 kg
- Felga, liczba otworów: 6
- Grubość: 38 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 26 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 295 mm
- Kod kreskowy: 2537570056727, 5050063143126, 5050063639278
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Kolor: czarny
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 26 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R 02 C0176/0492
- Powierzchnia: lakierowany
- Rozmiar gwintu 1: 12,7
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 38 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 296 mm
- Kod kreskowy: 3322938169367
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 26 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 38 mm
- Ø otworu sworznia koła: 12,7 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 115 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 295,6 mm
- Kod kreskowy: 4040074070932
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Liczba otworów: 6
- Minimalna grubość: 26 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 38 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 295,6 mm
- Kod kreskowy: 8032747118627
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 8 kg
- Długość opakowania: 33,5 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 26 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 32 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 38 mm
- Wysokość opakowania: 9,5 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 06/06
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 296 mm
- Kod kreskowy: 4019722453595
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322936121602
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 6
- Grubość tarczy hamulcowej: 28 mm
- Minimalna grubość: 26 mm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 38 mm
- Wysokość piasty tarczy hamulcowej: 10,16 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 296 mm
- Kod kreskowy: 4046001550126
- 0 986 478 090 BOSCH
- 0 986 BB4 096 BOSCH
- 0311012810 ST-TEMPLIN
- 0311012815 ST-TEMPLIN
- 08.2938.20 BREMBO
- 08293824 BREMBO
- 08960024 BREMBO
- 1.3606.1.4 BRADI
- 10241E METZGER
- 10317 FEBI BILSTEIN
- 11-15 521 0001 MEYLE
- 11593 02 LEMFÖRDER
- 140451 PEX
- 142528 CAR
- 14827E A.P.
- 15413 MAPCO
- 154132 MAPCO
- 15414 A.B.S.
- 1815209914 sbs
- 186004 VALEO
- 186134 VALEO
- 201913 NK
- 209914 NK
- 230097 METELLI
- 24011001831 ATE
- 271136 OBTEC A/S
- 319914 NK
- 333646 BENDIX
- 353613606140 MAGNETI MARELLI
- 410183 ATE
- 4246 88 PEUGEOT
- 4246 A9 PEUGEOT
- 4249 C4 PEUGEOT
- 431602040580 MAGNETI MARELLI
- 4402032 ZIMMERMANN
- 440203200 ZIMMERMANN
- 5093 PILENGA
- 52504 PAGID
- 5284 SEBRO
- 53017 QH Benelux
- 5370 PILENGA
- 561237B BENDIX
- 561237BC BENDIX
- 561237J JURID
- 561237JC JURID
- 6012163 GIRLING
- 624101 ROADHOUSE
- 62910317 SWAG
- 812010114 TRISCAN
- 812028103 TRISCAN
- 814400 ROADHOUSE
- 815271136 OBTEC A/S
- 8DD 355 100-851 HELLA PAGID
- 92029900 TEXTAR
- 95 575 080 CITROËN
- 95 661 746 CITROËN
- 95585454 CITROËN
- 98200029901 TEXTAR
- 986478090 BOSCH
- AC2015D ACDelco
- BBD4835 BORG & BECK
- BDC3247 QUINTON HAZELL
- BG2308 DELPHI
- BG308 DELPHI
- BN-1029 AKEBONO
- BN-1029E AKEBONO
- BS3247 FAG
- BSF3247 QUINTON HAZELL
- D2015 ROULUNDS RUBBER
- D897 MGA
- DDF051 FERODO
- DDF0511 FERODO
- DF001 TRUSTING
- DF2897 GRAF
- DI950991 Brake ENGINEERING
- DSK583 APEC braking
- FBD214 FIRST LINE
- HPD528 CAR
- MDC338 MINTEX
- NBD022 NATIONAL
- P1101P LPR
- P1101PR LPR
- P624101 WOKING
- RAD1588C REMY
- RD01039 RAICAM
- V42-40003 VAICO
- W0383 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.