![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:266x22 nr OE 1610704680 (wentylowana) Mikoda 0581
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,37 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 48 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów do mocowania: 3
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: z wentylacją wewnętrzną
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,37 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 48 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów do mocowania: 3
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71,07 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 4054224057131
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1*90R02/04/C*0277/1
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 48 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 5012759536520
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Minimalna grubość: 20 mm
- System hamulcowy: MANDO
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 48 mm
- Średnica otworu centrującego: 70,8 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322938322311
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 48 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71,1 mm
- Średnica otworu do: 13,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 4047025472067
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20 mm
- Otwór Ø: 13 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/1019
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: stopowy / wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 48 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71,1 mm
- Średnica wewnętrzna: 137 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 4006633417433
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 48 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 8020584225424
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 5,3 kg
- Długość opakowania: 30 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 28,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 48 mm
- Wysokość opakowania: 11,5 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/08
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 70,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 4019722468964
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,3 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Minimalna grubość: 20 mm
- Oznaczenie kontrolne: ohne ABE
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany
- Wysokość: 48 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 8/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 4250238766223
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 48 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 5902659714756
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez łożyska
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Kolor: szary
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 48 mm
- Ø sworznie: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 5901958626968
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 48 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 70,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 4040074214749
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zestawem śruby zabezpieczającej
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: Szlif krzyżowy
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 48 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica wewnętrzna: 136,8 mm
- Średnica zewnętrzna: 265,6 mm
- Kod kreskowy: 4062101053787
Dane techniczne:
- Ciężar: 5,3 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 22 mm
- Minimalna grubość: 20 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 48 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 8/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica zewnętrzna: 266 mm
- Kod kreskowy: 4250238766216
- 0 986 479 C34 BOSCH
- 09.C657.11 A.B.S.
- 105713 FEBI BILSTEIN
- 11-15 521 0043 MEYLE
- 11-15 521 0043/PD MEYLE
- 142.1874 CAR
- 16 107 046 80 PEUGEOT
- 1815203746 sbs
- 1815313746 sbs
- 18441 A.B.S.
- 19-3237 MAXGEAR
- 197590 VALEO
- 203746 NK
- 23-1765C METELLI
- 24.0122-0291.1 ATE
- 25592 V A.P.
- 313746 NK
- 440.3132.20 ZIMMERMANN
- 440.3132.52 ZIMMERMANN
- 55690 PAGID
- 562993JC JURID
- 5815203746 EUROBRAKE
- 6067851 GIRLING
- 6100036 SASIC
- 61584 10 KAWE
- 61584.10 ROADHOUSE
- 62 10 5713 SWAG
- 8120 28143C TRISCAN
- 8DD 355 120-541 HELLA PAGID
- 92269003 TEXTAR
- ADC2726V COMLINE
- ADP154349 BLUE PRINT
- BBD5357 BORG & BECK
- BD-4757 FREMAX
- BDA2724.20 OPEN PARTS
- BDC6019 QUINTON HAZELL
- BG4700C DELPHI
- BN-0671 AKEBONO
- BN-0671E AKEBONO
- BS-9402HC OPTIMAL
- BS7564 FTE
- BS7564B FTE
- BV 9202 BRECO
- D2062 MGA
- D61584.10 WOKING
- DBC413V BREMSI
- DDF2413C FERODO
- DP1010.11.1631 Dr!ve+
- DSK3143 APEC braking
- LVBD1695 MOTAQUIP
- MDC2613 MINTEX
- NBD1871 NATIONAL
- P1019V LPR
- PEU124 JURATEK
- PRD2932 PROTECHNIC
- RD01286 RAICAM
- V1551 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.