![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:276x25 nr OE 4351205060 (wentylowana) Mikoda 2236
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 49,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Kod kreskowy: 5901225724250
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 49,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Kod kreskowy: 5901619568378
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 49,2 mm
- Ø otworu sworznia koła: 14,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Kod kreskowy: 4040074570487
Dane techniczne:
- Ciężar: 7,05 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 49 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Kod kreskowy: 5050063593006
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937950485
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Moment dokręcenia: 103 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 49 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Kod kreskowy: 8020584038734
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Otwór Ø: 14,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0118/0329
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 49,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica wewnętrzna: 131 mm
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Kod kreskowy: 4006633144728
Dane techniczne:
- Ciężar: 7,05 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 49,2 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Kod kreskowy: 4027816260653
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Kolor: czarny
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymiar gwintu: 14,6
- Wysokość: 49,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica: 276 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Kod kreskowy: 1103010026288
Dane techniczne:
- Ciężar: 7,02 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 25 mm
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 49 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 7/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Kod kreskowy: 4250238713401, 4250238760030
ATM2236S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 2236S mm:276x25 Nr OE:4351205060 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542560419
- 0311028640 ST-TEMPLIN
- 0311028645 ST-TEMPLIN
- 09.9790.11 A.B.S.
- 09979010 BREMBO
- 09979011 BREMBO
- 140780 PEX
- 142644 CAR
- 17508 A.B.S.
- 17508S A.B.S.
- 1815204595 sbs
- 1815314595 sbs
- 197368 VALEO
- 204595 NK
- 230845 METELLI
- 230845C METELLI
- 24012501561 ATE
- 24967 A.P.
- 24967 V A.P.
- 26065 FEBI BILSTEIN
- 30-15 521 0082 MEYLE
- 314595 NK
- 360406058400 MAGNETI MARELLI
- 360406058401 MAGNETI MARELLI
- 43512-05060 TOYOTA
- 43512-20730 TOYOTA
- 45551 MAPCO
- 54264 PAGID
- 54264PRO PAGID
- 563048JC JURID
- 590258100 ZIMMERMANN
- 590258120 ZIMMERMANN
- 590258152 ZIMMERMANN
- 600000087550 MAGNETI MARELLI
- 6048711 GIRLING
- 688710 REMSA
- 78BD5060 ICER
- 78BD5060-2 ICER
- 800845 CIFAM
- 8120 13176C TRISCAN
- 812013176 TRISCAN
- 81926065 SWAG
- 8DD 355 110-521 HELLA
- 8DD 355 110-531 HELLA PAGID
- 92126400 TEXTAR
- 92126403 TEXTAR
- 98200126401 TEXTAR
- BBD4456 BORG & BECK
- BD-5060 FREMAX
- BDC5354 QUINTON HAZELL
- BDR2057.20 OPEN PARTS
- BG3778 DELPHI
- BN-0705 AKEBONO
- BN-0705E AKEBONO
- BS-7988 OPTIMAL
- BS-7988C OPTIMAL
- BS5354 FTE
- BS5354B FTE
- D1737 MGA
- DDF1575 FERODO
- DDF15751 FERODO
- DDF1575C FERODO
- DF955 fri.tech.
- DI-2038 JAPANPARTS
- DSK2304 APEC braking
- FBD1499 FIRST LINE
- HPD644 CAR
- J3302147 HERTH+BUSS JAKOPARTS
- MDC1684 MINTEX
- PCD15462 DON
- RAD2287C REMY
- RD00839 RAICAM
- T2009V LPR
- T330A11 NPS
- V687 PILENGA
- V70-80010 VAICO
- WD00755 ROULUNDS RUBBER
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.