![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:280x24 nr OE 7701206613 (wentylowana) Mikoda 1752
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 21,8 mm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 5901619568361
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 5901225768421
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 21,8 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 8032747108598
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0289/1616
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 5012759285107
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 21,8 mm
- Ograniczenia producenta: Bosch
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 46,9 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 46,9 mm
- Średnica otworu do: 13,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 2506450269199, 4047023782380, 4047024096578
ATM1752S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1752S mm:280x24 Nr OE:7701206613 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542559000
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 21,8 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 47 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 8052553280929
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 2503000429898, 3322937289219
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 21,8 mm
- Moment dokręcenia: 110 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 47 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 8020584033425
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 7,3 kg
- Długość opakowania: 33 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Minimalna grubość: 21,8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 31,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 47 mm
- Wysokość opakowania: 12 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/07
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 4019722263774, 4019722407932
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 21,8 mm
- Otwór Ø: 13,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0118/0273
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 46,9 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica wewnętrzna: 139,8 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 4006633105880
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 5710412611101
Dane techniczne:
- Ciężar: 7 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 47 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 21,8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 2502100440338, 4027816233329
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zestawem śruby zabezpieczającej
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 21,8 mm
- Powierzchnia: Szlif krzyżowy
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 46,9 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 61 mm
- Średnica wewnętrzna: 133,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 279,6 mm
- Kod kreskowy: 4250032643980
- 0 986 479 743 BOSCH
- 0311025340 ST-TEMPLIN
- 0311025345 ST-TEMPLIN
- 09.8936.11 A.B.S.
- 0986418743 BOSCH
- 09893610 BREMBO
- 09893611 BREMBO
- 140838 PEX
- 140838N PEX
- 142365 CAR
- 15133 MAPCO
- 16-15 521 0014 MEYLE
- 186715 VALEO
- 197328 VALEO
- 203930 NK
- 230676 METELLI
- 230676C METELLI
- 23332 FEBI BILSTEIN
- 24012401691 ATE
- 24826 METZGER
- 24826 V A.P.
- 351404620500 MAGNETI MARELLI
- 360406008600 MAGNETI MARELLI
- 360406008601 MAGNETI MARELLI
- 470241300 ZIMMERMANN
- 470241350 ZIMMERMANN
- 54189 PAGID
- 54189PRO PAGID
- 562182B BENDIX
- 562182BC BENDIX
- 562182J JURID
- 562182JC JURID
- 58018 QH Benelux
- 6041791 GIRLING
- 60923332 SWAG
- 669710 ROADHOUSE
- 77 01 206 613 RENAULT
- 78BD2234-2 ICER
- 812025138 TRISCAN
- 82 00 007 121 RENAULT
- 8DD 355 109-271 HELLA
- 8DD 355 109-281 HELLA PAGID
- 8DD 355 127-861 HELLA PAGID
- 92118900 TEXTAR
- 92118903 TEXTAR
- AC2606D ACDelco
- BBD4270 BORG & BECK
- BDC5431 QUINTON HAZELL
- BG3733 DELPHI
- BS-7954 OPTIMAL
- BS-7954C OPTIMAL
- BS5431 FTE
- BSF5431 QUINTON HAZELL
- D1425 MGA
- D2606 ROULUNDS RUBBER
- DDF1182 FERODO
- DDF11821 FERODO
- DF814 TRUSTING
- DI956209 Brake ENGINEERING
- DSK2105 APEC braking
- FBD1268 FIRST LINE
- HPD365 CAR
- MDC1533 MINTEX
- NBD1175 NATIONAL
- P669710 WOKING
- R1001V LPR
- R1001VR LPR
- RAD1457C REMY
- V134 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.