![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:280x26 nr OE 3516567 (wentylowana) Mikoda 2409
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 24 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymiar gwintu: 13,9
- Wysokość: 56,4 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 5901619575420
Dane techniczne:
- Ciężar: 6,75 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 56,5 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów do mocowania: 5
- Minimalna grubość: 24 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 4027816150893
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 39,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 303 mm
- Kod kreskowy: 5903364329976
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 49,8 mm
- Ø otworu sworznia koła: 14 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 279 mm
- Kod kreskowy: 4040074167335
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 24 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0074/1474
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 56 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 5012759426814
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 24 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 56,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica otworu do: 14 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 3165142954752, 4047024095359, 4047024559981
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 24 mm
- Moment dokręcenia: 110 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 56 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 8020584012857
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Otwór Ø: 14 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0395
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 56,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica wewnętrzna: 139 mm
- Średnica zewnętrzna: 280 mm
- Kod kreskowy: 4006633068352
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 4,5 kg
- Długość opakowania: 33,5 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 32 cm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 39,6 mm
- Wysokość opakowania: 9,5 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/06
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 303 mm
- Kod kreskowy: 4019722448485
12089 FEBI FEBI BILSTEIN
Łożysko amort.FIAT DUCATO,CITROEN C25 -94 /łoż.telek./ przód /FEBI/ PEUGEOT J5Dane techniczne:
- Ciężar: 0,086 kg
- Dla numeru OE: 5035.17
- Grubość: 7 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
- Średnica wewnętrzna: 49 mm
- Średnica zewnętrzna: 70,5 mm
- Kod kreskowy: 4027816120896
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: Szlif krzyżowy
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 39,7 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 114,3 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica wewnętrzna: 142,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 302,7 mm
- Kod kreskowy: 4250032692841
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322936169703
ATM2409S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 2409S mm:280x26 Nr OE:3516567 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542560883
- 0 986 478 298 BOSCH
- 09.5315.10 BREMBO
- 09531514 BREMBO
- 1.6022.2.4 BRADI
- 140660 PEX
- 142661 CAR
- 15089 FEBI BILSTEIN
- 15961 MAPCO
- 16094 A.B.S.
- 186289 VALEO
- 20171 01 LEMFÖRDER
- 20171 02 LEMFÖRDER
- 204831 NK
- 230310 METELLI
- 24012601051 ATE
- 24112601051 ATE
- 24282E METZGER
- 314831 NK
- 345081 BENDIX
- 3516567 VOLVO
- 35165679 VOLVO
- 353616022240 MAGNETI MARELLI
- 383803V OBTEC A/S
- 515 521 5002 MEYLE
- 515 521 5002/PD MEYLE
- 54016 PAGID
- 55915089 SWAG
- 561512B BENDIX
- 561512BC BENDIX
- 561512J JURID
- 561512JC JURID
- 57381 QH Benelux
- 6016971 GIRLING
- 6101192 ZIMMERMANN
- 610119200 ZIMMERMANN
- 610119220 ZIMMERMANN
- 610119250 ZIMMERMANN
- 610119252 ZIMMERMANN
- 630410 ROADHOUSE
- 6848902 VOLVO
- 68489020 VOLVO
- 812027115 TRISCAN
- 8DD 355 102-541 HELLA PAGID
- 8DD 355 122-462 HELLA PAGID
- 92055400 TEXTAR
- 98200055401 TEXTAR
- 986478298 BOSCH
- AC2303D ACDelco
- BBD4940 BORG & BECK
- BDC3837 QUINTON HAZELL
- BG2719 DELPHI
- BG2719C DELPHI
- BG719 DELPHI
- BS-3040 OPTIMAL
- BS-3040C OPTIMAL
- BS3837 FAG
- BSF3837 QUINTON HAZELL
- D1110 MGA
- D2303 ROULUNDS RUBBER
- DBA688 DBA Australia
- DDF255 FERODO
- DDF2551 FERODO
- DF465 TRUSTING
- DI955166 Brake ENGINEERING
- DSK565 APEC braking
- FBD424 FIRST LINE
- HPD661 CAR
- MDC736 MINTEX
- NBD308 NATIONAL
- P630410 WOKING
- PCD15032 DON
- RAD1892C REMY
- V1251V LPR
- V161 PILENGA
- W0511 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.