Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:286x24 nr OE 569053 (wentylowana) Mikoda 1616
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 22 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 58 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica zewnętrzna: 285 mm
- Kod kreskowy: 5907558539486
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 21 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 58,4 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica: 286 mm
- Średnica zewnętrzna: 286 mm
- Kod kreskowy: 5901225713339
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 21 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 58,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 70 mm
- Średnica zewnętrzna: 286 mm
- Kod kreskowy: 8032747203651
ATM1616S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1616S mm:286x24 Nr OE:569053 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542558003
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 21 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0074/1597
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 58 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica zewnętrzna: 286 mm
- Kod kreskowy: 5012759947128
Dane techniczne:
- Ciężar: 7 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 21 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica zewnętrzna: 286 mm
- Kod kreskowy: 4027816024941
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937117826, 3322937520336
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 7 kg
- Długość opakowania: 33,5 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Minimalna grubość: 21 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 32 cm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 58,3 mm
- Wysokość opakowania: 13,5 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/06
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica zewnętrzna: 286 mm
- Kod kreskowy: 4019722308819
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 21 mm
- Otwór Ø: 14 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 58 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica wewnętrzna: 139 mm
- Średnica zewnętrzna: 286 mm
- Kod kreskowy: 5908242614113
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 24 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 21 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 58,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 110 mm
- Średnica otworu centrującego: 70 mm
- Średnica otworu do: 14,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 286 mm
- Kod kreskowy: 3165142429458, 4047024095007, 4047024198500, 4047086198500
- 0 986 478 594 BOSCH
- 02494 FEBI BILSTEIN
- 0311024030 ST-TEMPLIN
- 0311024035 ST-TEMPLIN
- 09.5889.10 BREMBO
- 1.3423.2.4 BRADI
- 140436 PEX
- 142511 CAR
- 15846 MAPCO
- 158462 MAPCO
- 186492 VALEO
- 203620 NK
- 21398 03 LEMFÖRDER
- 230446 METELLI
- 24012401191 ATE
- 24032401191 ATE
- 24509 METZGER
- 252508V OBTEC A/S
- 313620 NK
- 353613423240 MAGNETI MARELLI
- 40902494 SWAG
- 424119 ATE
- 4301470 ZIMMERMANN
- 430147000 ZIMMERMANN
- 430147050 ZIMMERMANN
- 431602042040 MAGNETI MARELLI
- 5 69 015 VAUXHALL
- 5 69 053 OPEL
- 5169 SEBRO
- 524119 ATE
- 52425 PAGID
- 52425PRO PAGID
- 561869B BENDIX
- 561869BC BENDIX
- 561869J JURID
- 561869JC JURID
- 57603 QH Benelux
- 6027201 GIRLING
- 615 521 6010 MEYLE
- 649010 ROADHOUSE
- 812024103 TRISCAN
- 812024118 TRISCAN
- 815252508 OBTEC A/S
- 8DD 355 103-711 HELLA
- 8DD 355 103-721 HELLA PAGID
- 90487103 VAUXHALL
- 92066900 TEXTAR
- 92066903 TEXTAR
- 93182295 VAUXHALL
- 98200066901 TEXTAR
- 986478594 BOSCH
- AC2273D ACDelco
- BBD5056 BORG & BECK
- BDC4579 QUINTON HAZELL
- BDC4640 QUINTON HAZELL
- BG2908 DELPHI
- BG908 DELPHI
- BS-4900 OPTIMAL
- BS-4900C OPTIMAL
- BS4511 FAG
- BS4640 FTE
- BSF4579 QUINTON HAZELL
- BSF4640 QUINTON HAZELL
- D1246 MGA
- D2273 ROULUNDS RUBBER
- DDF0541 FERODO
- DDF697 FERODO
- DDF6971 FERODO
- DF500 TRUSTING
- DI955483 Brake ENGINEERING
- DSK906 APEC braking
- FBD596 FIRST LINE
- HPD511 CAR
- MDC866 MINTEX
- NBD599 NATIONAL
- O1301V LPR
- P649010 WOKING
- RAD2103C REMY
- V069 PILENGA
- W0794 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.