Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:302x26 nr OE 272276 (wentylowana) Mikoda 2424
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 8032747027189
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937321308
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Otwór Ø: 14,4 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0118/0058
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica wewnętrzna: 151 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4006633070737
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica otworu do: 14,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 3165143163320, 4047024117952
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Moment dokręcenia: 110 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 50 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 8020584015988
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 23 mm
- Otwór Ø: 14,4 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 50 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 68 mm
- Średnica wewnętrzna: 151 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4006633120395
ATM2424S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 2424S mm:302x26 Nr OE:272276 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542561025
- 0 986 478 454 BOSCH
- 09864210 BREMBO
- 09864211 BREMBO
- 09864275 BREMBO
- 140918 PEX
- 142672 CAR
- 15975 MAPCO
- 17410 A.B.S.
- 1815204837 sbs
- 197321 VALEO
- 204837 NK
- 22712 FEBI BILSTEIN
- 230770 METELLI
- 230770C METELLI
- 24012601071 ATE
- 24032601071 ATE
- 24112601071 ATE
- 24803 METZGER
- 272276 VOLVO
- 2722767 VOLVO
- 31262095 VOLVO
- 314837 NK
- 351603220500 MAGNETI MARELLI
- 383811V OBTEC A/S
- 515 521 5020/PD MEYLE
- 5155215020 MEYLE
- 54026 PAGID
- 54026HC PAGID
- 55922712 SWAG
- 562607BC BENDIX
- 562607JC JURID
- 57819 QH Benelux
- 6042331 GIRLING
- 610119900 ZIMMERMANN
- 610119920 ZIMMERMANN
- 610119950 ZIMMERMANN
- 610119952 ZIMMERMANN
- 679510 ROADHOUSE
- 812027126 TRISCAN
- 8DD 355 106-131 HELLA PAGID
- 8DD 355 126-002 HELLA PAGID
- 92092300 TEXTAR
- 92092305 TEXTAR
- 98200092301 TEXTAR
- AC2561D ACDelco
- BBD4346 BORG & BECK
- BD-9076 FREMAX
- BDC4810 QUINTON HAZELL
- BDR1965.20 OPEN PARTS
- BDRS1965.25 OPEN PARTS
- BG3410 DELPHI
- BG3418 DELPHI
- BN-0639 AKEBONO
- BN-0639E AKEBONO
- BS-8070 OPTIMAL
- BS-8070C OPTIMAL
- BS4810 DELPHI
- BSF4810 QUINTON HAZELL
- D1451 MGA
- D2561 ROULUNDS RUBBER
- DDF103 FERODO
- DDF1031 FERODO
- DDF10311 FERODO
- DF817 TRUSTING
- DI955675 Brake ENGINEERING
- DRF103 FERODO
- DSK2050 APEC braking
- FBD1362 FIRST LINE
- HPD672 CAR
- MDC1353 MINTEX
- NBD944 NATIONAL
- P679510 WOKING
- PCD15762 DON
- RAD1852C REMY
- RD00947 RAICAM
- V1441V LPR
- V265 PILENGA
- V95-80003 VAICO
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.