Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:302x26 nr OE 4246C0 (wentylowana) Mikoda 0554
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyższej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 24 mm
- Otwór Ø: 13 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 34,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica: 302 mm
- Średnica otworu centrującego: 66 mm
- Średnica wewnętrzna: 133 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5901225780812
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 24 mm
- Otwór Ø: 13 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 34 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 66 mm
- Średnica wewnętrzna: 133 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5901779834771
Dane techniczne:
- Ciężar: 8,38 kg
- Dla numeru OE: 4249.85
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 34,1 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 24 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 66,02 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4027816304029
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 24 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90 R - 02 C0300/1
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 34 mm
- Średnica otworu centrującego: 66 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 5012759385821
ATM0554S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 0554S mm:302x26 Nr OE:4246C0 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542553404, 5904542553400
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 24 mm
- Moment dokręcenia: 90 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 34 mm
- Średnica otworu centrującego: 66 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 8020584027615
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937402564
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 24,2 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 34,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 66,02 mm
- Średnica otworu do: 13 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 2506450268826, 4047024239159, 4047024303133, 4047024560680
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 26 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 24 mm
- Otwór Ø: 13 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0118/0059
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany zewnętrznie
- Wysokość: 34,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 66 mm
- Średnica wewnętrzna: 133 mm
- Średnica zewnętrzna: 302 mm
- Kod kreskowy: 4006633293358
- 0 986 479 288 BOSCH
- 0311013100 ST-TEMPLIN
- 0311013105 ST-TEMPLIN
- 09.9935.1X BREMBO
- 09993511 BREMBO
- 09993514 BREMBO
- 1421083 CAR
- 16 063 082 80 PEUGEOT
- 16 188 595 80 PEUGEOT
- 17614 A.B.S.
- 180302300 ZIMMERMANN
- 180302350 ZIMMERMANN
- 197076 VALEO
- 197232 VALEO
- 201938 NK
- 230751 METELLI
- 230751C METELLI
- 24012601401 ATE
- 24979E METZGER
- 30402 FEBI BILSTEIN
- 311938 NK
- 341938 NK
- 353613628205 MAGNETI MARELLI
- 360704014600 MAGNETI MARELLI
- 40-15 521 1001 MEYLE
- 4246 C0 PEUGEOT
- 4246 P5 PEUGEOT
- 4249 33 CITROËN
- 4249 85 PEUGEOT
- 54332 PAGID
- 54332PRO PAGID
- 562267B BENDIX
- 562267BC BENDIX
- 562267J JURID
- 562267JC JURID
- 562321B BENDIX
- 562321J JURID
- 58285 QH Benelux
- 6043631 GIRLING
- 6110475 METZGER
- 64930402 SWAG
- 665710 REMSA
- 812028121 TRISCAN
- 812028121C TRISCAN
- 8DD 355 111-311 HELLA
- 8DD 355 111-321 HELLA PAGID
- 92133200 TEXTAR
- 92133203 TEXTAR
- 96 876 021 80 DS
- 98 092 662 80 PEUGEOT
- BBD4468 BORG & BECK
- BDC5520 QUINTON HAZELL
- BG4002 DELPHI
- BS5515 FTE
- BS5515B FTE
- BSF5520 QUINTON HAZELL
- C1007V LPR
- C1007VR LPR
- DDF1442 FERODO
- DDF14421 FERODO
- DDF1442C FERODO
- DF088 TRUSTING
- DI956489 Brake ENGINEERING
- DSK2301 APEC braking
- F 026 A06 797 BOSCH
- FBD1513 FIRST LINE
- HPD1083 CAR
- MDC1755 MINTEX
- NBD1402 NATIONAL
- PCD11842 DON
- RAD1377C REMY
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.