Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:321x30 nr OE 569077 (wentylowana) Mikoda 1659
Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542510193
- Został zastąpiony przez: Towar DF6260S
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27 mm
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 45,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 115 mm
- Średnica otworu centrującego: 70,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 321 mm
- Kod kreskowy: 5901619571736
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27 mm
- Otwór Ø: 14,2 mm
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 45,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 115 mm
- Średnica: 321 mm
- Średnica otworu centrującego: 70,7 mm
- Średnica wewnętrzna: 160 mm
- Średnica zewnętrzna: 321 mm
- Kod kreskowy: 5901225797865
QD8292 QUARO QUARO
Tarcza Hamulcowa Opel (Przód) Astra J Gtc 11-/ Zafira C 11- Z Powłoką AntykorozyjnąDane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: z wentylacją wewnętrzną
- Wysokość: 45,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 115 mm
- Średnica otworu centrującego: 70,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 321 mm
- Kod kreskowy: 5902659760135
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27 mm
- Otwór Ø: 14,2 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 46 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 115 mm
- Średnica otworu centrującego: 70,7 mm
- Średnica wewnętrzna: 160 mm
- Średnica zewnętrzna: 321 mm
- Kod kreskowy: 5901779835143
Dane techniczne:
- Ciężar: 9,87 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 45,6 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 27 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Ø rozmieszczenia otworów: 115 mm
- Średnica otworu centrującego: 70,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 321 mm
- Kod kreskowy: 4027816392101
QD8292HC QUARO QUARO
Tarcza Hamulcowa Opel (Przód) Zafira C 11- Koła 17 Wysoko Nawęglana, Z Powłoką AntykorozyjnąDane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: z wentylacją wewnętrzną
- Wysokość: 45,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 115 mm
- Średnica otworu centrującego: 70,7 mm
- Średnica zewnętrzna: 321 mm
- Kod kreskowy: 5903766335551
ATM1659S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (przód) MIKODA GT 1659S mm:321x30 Nr OE:569077 (wentylowana)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Przednia
- Kod kreskowy: 5904542558416
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1*90R02/03/C*0277/1
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 46 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica zewnętrzna: 321 mm
- Kod kreskowy: 5012759535004
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27 mm
- Powierzchnia: Płytki pokryte cynkiem
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 45,5 mm
- Ø otworu sworznia koła: 14,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 115 mm
- Średnica otworu centrującego: 70,5 mm
- Średnica zewnętrzna: 321 mm
- Kod kreskowy: 4040074201046
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 45,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 115 mm
- Średnica otworu centrującego: 70,7 mm
- Średnica otworu do: 14,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 321 mm
- Kod kreskowy: 4047025167871
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
- Wysokość: 46 mm
- Średnica otworu centrującego: 71 mm
- Średnica zewnętrzna: 321 mm
- Kod kreskowy: 8020584225349
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27 mm
- Otwór Ø: 14,2 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0257
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 45,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 115 mm
- Średnica otworu centrującego: 70,7 mm
- Średnica wewnętrzna: 160 mm
- Średnica zewnętrzna: 321 mm
- Kod kreskowy: 4006633386609
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0074/1596
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 51 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 321 mm
- Kod kreskowy: 5012759530054
- 0 986 479 667 BOSCH
- 09.C377.11 A.B.S.
- 13502826 VAUXHALL
- 13586854 VAUXHALL
- 1421746 CAR
- 18248 A.B.S.
- 197756 VALEO
- 203675 NK
- 23-1436C METELLI
- 24013002241 ATE
- 25599 V A.P.
- 313675 NK
- 39210 FEBI BILSTEIN
- 40939210 SWAG
- 430262920 ZIMMERMANN
- 5 69 077 VAUXHALL
- 5 69 092 VAUXHALL
- 55568 PAGID
- 562852BC BENDIX
- 6062601 GIRLING
- 6110780 METZGER
- 615 521 0004/PD MEYLE
- 6154110 ROADHOUSE
- 6155210007PD MEYLE
- 812024171 TRISCAN
- 812024171C TRISCAN
- 8DD 355 119-631 HELLA
- 8DD 355 129-691 HELLA PAGID
- 8DD355119631 HELLA PAGID
- 92256803 TEXTAR
- BDR2668.20 OPEN PARTS
- BG4189 DELPHI
- BG4189C DELPHI
- BG4672C DELPHI
- BN-0348 AKEBONO
- BN-0348E AKEBONO
- BS-9408HC OPTIMAL
- BS7553 FTE
- BS7553B FTE
- C3X041ABE ABE
- D6154110 WOKING
- DDF2191C FERODO
- DDF2191C-1 FERODO
- DI957017 Brake ENGINEERING
- DSK3013 APEC braking
- MDC2541 MINTEX
- NBD1672 NATIONAL
- O1044V LPR
- O1044VR LPR
- PCD12591 DON
- RAD2881C REMY
- V387 PILENGA
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.