![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (przód) wymiar w mm:366x30 nr OE 31400569 (wentylowana) Mikoda 2438
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 14 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 12,5 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 127 mm
- Średnica otworu centrującego: 72 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5901619572238
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 14 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 12 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Średnica piasty koła: 72 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 103113, 5908242650470
Dane techniczne:
- Ciężar: 8,19 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 66,4 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 14 mm
- Minimalna grubość: 12,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 127 mm
- Średnica otworu centrującego: 72 mm
- Średnica wewnętrzna: 201 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4054224700747
Dane techniczne:
- Ciężar: 8,19 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 66 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 14 mm
- Minimalna grubość: 12,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 127 mm
- Średnica otworu centrującego: 72 mm
- Średnica wewnętrzna: 201 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5050063599992
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 14 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 13 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0241/1849
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66 mm
- Średnica otworu centrującego: 72 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5012759434444
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 14 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 12,5 mm
- Powierzchnia: pokryty lakierem UV
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Typ układu hamulcowego: Hamulce tarczowe
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 66,3 mm
- Ø otworu sworznia koła: 16,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 127 mm
- Średnica otworu centrującego: 72 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4040074212905
QD2401HC QUARO QUARO
Tarcza Hamulcowa Jeep (Tył) Grand Cherokee/Commander 05-10 Wysoko Nawęglana, Z Powłoką AntykorozyjnąDane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 14 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5905141944297
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 14 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 12,5 mm
- Moment dokręcenia: 115 Nm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66 mm
- Średnica otworu centrującego: 72 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 8020584031728
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27,5 mm
- Otwór Ø: 15,8 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0115/0861
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 48 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 63,5 mm
- Średnica wewnętrzna: 141 mm
- Średnica zewnętrzna: 366 mm
- Kod kreskowy: 4006633434812
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 30 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 27,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: z wentylacją wewnętrzną
- Wysokość: 48 mm
- Średnica otworu centrującego: 64 mm
- Średnica zewnętrzna: 366 mm
- Kod kreskowy: 8020584229569
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 14 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 12,5 mm
- Otwór Ø: 16,2 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0248/1071
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 127 mm
- Średnica otworu centrującego: 72 mm
- Średnica wewnętrzna: 205 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4006633378666
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Grubość tarczy hamulcowej: 14 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 12,5 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 127 mm
- Średnica otworu centrującego: 72,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 5903364329679
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 14 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 12,5 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Powierzchnia: lakierowany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 72 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 8032747118580
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 14 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 13 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 72 mm
- Średnica zewnętrzna: 319,5 mm
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 7,9 kg
- Długość opakowania: 35 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 14 mm
- Minimalna grubość: 12,5 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 33,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 66,2 mm
- Wysokość opakowania: 15 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 05/05
- Ø rozmieszczenia otworów: 127 mm
- Średnica otworu centrującego: 72,1 mm
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Kod kreskowy: 4019722312922
- 0311017910 ST-TEMPLIN
- 0311017915 ST-TEMPLIN
- 052089275AB JEEP
- 08A86310 BREMBO
- 08A86311 BREMBO
- 1421298 CAR
- 170074 FEBI BILSTEIN
- 17820 A.B.S.
- 23-1546C METELLI
- 24011401181 ATE
- 33 10 0026 SWAG
- 52089275AB JEEP
- 54774 PAGID
- 54774PRO PAGID
- 562855BC BENDIX
- 57155230002PD MEYLE
- 6049145 GIRLING
- 6121100 ROADHOUSE
- 78BD9275-2 ICER
- 8120101069 TRISCAN
- 8DD 355 115-501 HELLA PAGID
- 92177400 TEXTAR
- 92177403 TEXTAR
- 98200177401 TEXTAR
- ADA104310 BLUE PRINT
- BBD4661 BORG & BECK
- BDC5582 QUINTON HAZELL
- BG4160 DELPHI
- DF1176 fri.tech.
- DI956633 Brake ENGINEERING
- FBD1746 FIRST LINE
- J2000P LPR
- MDC1931 MINTEX
- RAD1949C REMY
- WD01113 ROULUNDS RUBBER
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.