Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:240x10 nr OE 569112 Mikoda 1644
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8,2 mm
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymiar gwintu: 14,25
- Wysokość: 40,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 5907558567861
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40,6 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 5901797040376
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8,2 mm
- Otwór Ø: 14 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 41 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica wewnętrzna: 126 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 5902473130541
Dane techniczne:
- Ciężar: 3 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 41 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 8,2 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
ATM1644S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 1644S mm:240x10 Nr OE:569112Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542558262
Dane techniczne:
- Ciężar: 3 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 40,6 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów do mocowania: 1
- Minimalna grubość: 8,2 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 4027816235538
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8,2 mm
- Moment dokręcenia: 110 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 41 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 8020584973912
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica otworu do: 14,2 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 2506450267195, 3165143333914, 4047024094024
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322937320981
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 3,1 kg
- Długość opakowania: 27 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość opakowania: 25,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40,6 mm
- Wysokość opakowania: 10 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 04/05
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 4019722302619
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10,2 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8,2 mm
- Otwór Ø: 14 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0165/1150
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica wewnętrzna: 126 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 4006633109796
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8,2 mm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40,8 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 8052553285726
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 40,6 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica: 240 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 5901225761668
Dane techniczne:
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Minimalna grubość: 8 mm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40,7 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 8032928001656
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,08 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Minimalna grubość: 8,2 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 40 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 5/4
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Kod kreskowy: 4250238710431, 4250238759997
- 0 986 478 731 BOSCH
- 0 986 479 903 BOSCH
- 0311024210 ST-TEMPLIN
- 0311024215 ST-TEMPLIN
- 08.9739.10 A.B.S.
- 08973910 BREMBO
- 140775 PEX
- 142381 CAR
- 14859 METZGER
- 15673 MAPCO
- 156732 MAPCO
- 17149 A.B.S.
- 186791 VALEO
- 203649 NK
- 23-0610C METELLI
- 230610 METELLI
- 23553 FEBI BILSTEIN
- 24011002681 ATE
- 29625 01 LEMFÖRDER
- 313649 NK
- 353613453540 MAGNETI MARELLI
- 360406039800 MAGNETI MARELLI
- 40923553 SWAG
- 430148900 ZIMMERMANN
- 430148920 ZIMMERMANN
- 5 69 112 OPEL
- 50359 PAGID
- 50359PRO PAGID
- 562181B BENDIX
- 562181BC BENDIX
- 562181J JURID
- 562181JC JURID
- 5767 PILENGA
- 57996 QH Benelux
- 6042004 GIRLING
- 615 523 6028 MEYLE
- 6155236028PD MEYLE
- 673800 ROADHOUSE
- 8120 24148C TRISCAN
- 812024148 TRISCAN
- 8DD 355 108-241 HELLA
- 8DD 355 108-251 HELLA PAGID
- 9196592 VAUXHALL
- 92111000 TEXTAR
- 92111003 TEXTAR
- AC2572D ACDelco
- BBD4320 BORG & BECK
- BD-9112 FREMAX
- BDC5358 QUINTON HAZELL
- BG3771 DELPHI
- BN-0420 AKEBONO
- BN-0420E AKEBONO
- BS5358 FTE
- BS5358B FTE
- BSF5358 QUINTON HAZELL
- D1424 MGA
- D2572 ROULUNDS RUBBER
- DBA849 DBA Australia
- DDF1283 FERODO
- DDF12831 FERODO
- DDF1283C FERODO
- DF765 TRUSTING
- DI956163 Brake ENGINEERING
- DSK2390 APEC braking
- FBD1330 FIRST LINE
- HPD381 CAR
- MDC1519 MINTEX
- NBD1146 NATIONAL
- O1013P LPR
- O1013PR LPR
- P673800 WOKING
- PCD13512 DON
- RAD1413C REMY
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.