Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:250x9 nr OE BB4C26251 Mikoda 1315
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 34,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 251 mm
- Kod kreskowy: 5907558567441
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 4
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Średnica zewnętrzna: 250 mm
- Kod kreskowy: 5710412611033
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,15 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 35 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów do mocowania: 3
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 251 mm
- Kod kreskowy: 5050063543285
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Oznaczenie kontrolne: Approved
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 34,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 250 mm
- Kod kreskowy: 8032747205679
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Oznaczenie kontrolne: ECE R90 APPROVED
- Powierzchnia: lakierowany
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 35 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 250 mm
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,15 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 35 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów do mocowania: 3
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 251 mm
- Kod kreskowy: 4054224084939
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 34,5 mm
- Ø otworu sworznia koła: 13 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 251 mm
- Kod kreskowy: 4040074071144
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 34,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55,02 mm
- Średnica otworu do: 13 mm
- Średnica zewnętrzna: 250,5 mm
- Kod kreskowy: 3165141124033, 4047024095014
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Moment dokręcenia: 103 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 35 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 250 mm
- Kod kreskowy: 8020584685716
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 2503000429799, 3322937117505
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 3,1 kg
- Długość opakowania: 30 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Minimalna grubość: 8 mm
- Szerokość opakowania: 28,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 34,5 mm
- Wysokość opakowania: 10 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 04/07
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 250 mm
- Kod kreskowy: 4019722150753
ATM1315S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 1315S mm:250x9 Nr OE:BB4C26251Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542556176
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Otwór Ø: 13 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0165/1006
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 34,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica wewnętrzna: 125 mm
- Średnica zewnętrzna: 251 mm
- Kod kreskowy: 4006633025669
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0100/1608
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 35 mm
- Średnica otworu centrującego: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 251 mm
- Kod kreskowy: 5012759923955
- 0 986 478 701 BOSCH
- 0 986 AB6 333 BOSCH
- 0 986 AB9 548 BOSCH
- 0311021840 ST-TEMPLIN
- 0311021845 ST-TEMPLIN
- 08.6857.10 BREMBO
- 1.2648.5.4 BRADI
- 140284 PEX
- 142861 CAR
- 14606 METZGER
- 15527 MAPCO
- 16088 A.B.S.
- 186452 VALEO
- 203231 NK
- 222208 OBTEC A/S
- 230665 METELLI
- 24010901311 ATE
- 35-15 523 0005 MEYLE
- 35-15 523 0005/PD MEYLE
- 353612648540 MAGNETI MARELLI
- 50203 PAGID
- 5515 PILENGA
- 561714B BENDIX
- 561714J JURID
- 57311 QH Benelux
- 6027034 GIRLING
- 614800 ROADHOUSE
- 812050118 TRISCAN
- 8DD 355 103-191 HELLA
- 92061700 TEXTAR
- 98200061701 TEXTAR
- 986478701 BOSCH
- ADM54328 BLUE PRINT
- B530-26-251A MAZDA
- BB4C-26-251 MAZDA
- BB4C-26-251C MAZDA
- BB8V-26-251 MAZDA
- BBD4994 BORG & BECK
- BDC4747 QUINTON HAZELL
- BG2805 DELPHI
- BG2805C DELPHI
- BG805 DELPHI
- BR74-26-251A MAZDA
- BR74-26-251B MAZDA
- BR74-26-251C MAZDA
- BR74-26-251E MAZDA
- BS4747 FTE
- BSF4747 QUINTON HAZELL
- D1326 MGA
- DBA534 DBA Australia
- DDF253 FERODO
- DDF523 FERODO
- DDF5231 FERODO
- DF058 TRUSTING
- DI955285 Brake ENGINEERING
- DP308 JAPANPARTS
- DRF253 FERODO
- DSK623 APEC braking
- F 026 A00 909 BOSCH
- F1CZ2C026B MAZDA
- FBD497 FIRST LINE
- HPD861 CAR
- J3313008 NIPPARTS
- J3313020 NIPPARTS
- M5751P LPR
- MDC660 MINTEX
- NBD450 NATIONAL
- P614800 WOKING
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.