Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:258x9 nr OE 2024230012 Mikoda 1418
Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542502693
- Został zastąpiony przez: Towar DF1583
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyższej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 5
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
- Wysokość: 55,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica: 258 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 5901225761583
ATM1404 MIKODA MIKODA Bestseller
Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:258x9 nr OE 2014230912 Mikoda 1404Dane techniczne:
- Tarcze standart: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542502556
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 7 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0241/1591
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 54 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 5012759422908, 9012823422908
Dane techniczne:
- Ciężar: 3 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 55,3 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów do mocowania: 2
- Minimalna grubość: 7,3 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 4027816081388
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 7,3 mm
- Moment dokręcenia: 120 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 54 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 8020584012789
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 5
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 5710412609757
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 7 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0241/1591
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 55 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 5012759923672
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Kolor: czarny
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 7,3 mm
- Oznaczenie kontrolne: E190R0203 C0204/0283
- Powierzchnia: lakierowany
- Przetwarzanie: wysoko nawęglany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymiar gwintu: 15,6
- Wysokość: 53,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica bębna: 164 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 3322936158301, 3322937559114
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 7,3 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 55,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica otworu do: 15 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 3165142951461, 4047024095342
ATM1404S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 1404S mm:258x9 Nr OE:2014230912Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542556504
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 7,3 mm
- Otwór Ø: 12,8 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0248/0961
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 55,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica wewnętrzna: 164 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 4006633133548
ATM1418S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 1418S mm:258x9 Nr OE:2024230012Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542556641
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 7,3 mm
- Otwór Ø: 12,8 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 55,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica otworu centrującego: 67 mm
- Średnica wewnętrzna: 164 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 4006633146609
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 9 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 7,3 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 54,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 112 mm
- Średnica: 258 mm
- Średnica zewnętrzna: 258 mm
- Kod kreskowy: 5901225713155
- 0 986 478 255 BOSCH
- 015 523 2011 MEYLE
- 015 523 2011/PD MEYLE
- 08.4738.20 BREMBO
- 08138 FEBI BILSTEIN
- 08473821 BREMBO
- 08473824 BREMBO
- 1.2807.5.5 BRADI
- 11074 01 LEMFÖRDER
- 11074 03 LEMFÖRDER
- 140306 PEX
- 140306N PEX
- 14465E METZGER
- 15754 MAPCO
- 16180 A.B.S.
- 186281 VALEO
- 202 423 00 12 MERCEDES-BENZ
- 203318 NK
- 230315 METELLI
- 230315C METELLI
- 232310 OBTEC A/S
- 24010901201 ATE
- 24110901201 ATE
- 313318 NK
- 353612807550 MAGNETI MARELLI
- 4001427 ZIMMERMANN
- 400142700 ZIMMERMANN
- 400142720 ZIMMERMANN
- 400142750 ZIMMERMANN
- 409120 ATE
- 5070 SEBRO
- 5195 PILENGA
- 52106 PAGID
- 52106PRO PAGID
- 561698B BENDIX
- 561698J JURID
- 561698JC JURID
- 57521 QH Benelux
- 6026534 GIRLING
- 619300 ROADHOUSE
- 815232310 OBTEC A/S
- 92059500 TEXTAR
- 92059503 TEXTAR
- 92059505 TEXTAR
- 98200059501 TEXTAR
- 986478255 BOSCH
- A 202 423 00 12 MERCEDES-BENZ
- AC2153D ACDelco
- BDC3840 QUINTON HAZELL
- BG2761 DELPHI
- BG761 DELPHI
- BS-1930 OPTIMAL
- BS-1930C OPTIMAL
- BS3840 FAG
- BS3840B FTE
- BSF3840 QUINTON HAZELL
- D1115 MGA
- D2153 ROULUNDS RUBBER
- DDF539 FERODO
- DDF539C FERODO
- DF132 TRUSTING
- DF29315L GRAF
- DI955288 Brake ENGINEERING
- DSK626 APEC braking
- F3501110 LIFAN
- FBD506 FIRST LINE
- M2401P LPR
- MDC769 MINTEX
- NBD526 NATIONAL
- RAD1326C REMY
- W0574 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.