Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:260x10 nr OE 569206 Mikoda 1627
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymagana liczba: 2
- Wysokość: 69,2 mm
- Ø otworu sworznia koła: 14 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 4040074274569
ATM1627S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 1627S mm:260x10 Nr OE:569206Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542558119
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Moment dokręcenia: 110 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 8020584555910
Dane techniczne:
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 4
- Minimalna grubość: 8 mm
- Otwór Ø: 14 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0248/0792
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,2 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica wewnętrzna: 160 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 4006633142861
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,79 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość: 69,2 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 4027816062608
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: bez sworznia mocującego koła
- Ciężar: 3,8 kg
- Długość opakowania: 30 cm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Minimalna grubość: 8 mm
- Szerokość opakowania: 28,5 cm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 69,2 mm
- Wysokość opakowania: 15 cm
- Wzór otworów/liczba otworów: 04/06
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- Kod kreskowy: 4019722112744
Dane techniczne:
- Ciężar: 3,78 kg
- Felga, liczba otworów: 4
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Minimalna grubość: 8 mm
- Oznaczenie kontrolne: KBA 60934
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: perforowany
- Wysokość: 69 mm
- Wzór otworów/liczba otworów: 6/4
- Ø rozmieszczenia otworów: 100 mm
- Średnica otworu centrującego: 57 mm
- Średnica zewnętrzna: 260 mm
- 0 986 478 086 BOSCH
- 06260 FEBI BILSTEIN
- 08.5559.10 BREMBO
- 1.3420.5.4 BRADI
- 140433 PEX
- 142512 CAR
- 14365 METZGER
- 14874 01 LEMFÖRDER
- 15849 MAPCO
- 158492 MAPCO
- 16114 A.B.S.
- 1815203618 sbs
- 1815313618 sbs
- 186490 VALEO
- 203618 NK
- 230350 METELLI
- 24011002041 ATE
- 252506 OBTEC A/S
- 313618 NK
- 353613420540 MAGNETI MARELLI
- 360704021300 MAGNETI MARELLI
- 40906260 SWAG
- 410204 ATE
- 4301467 ZIMMERMANN
- 430146700 ZIMMERMANN
- 430146750 ZIMMERMANN
- 430146752 ZIMMERMANN
- 431602041860 MAGNETI MARELLI
- 5 69 119 VAUXHALL
- 5 69 206 OPEL
- 5069 PILENGA
- 5165 SEBRO
- 52408 PAGID
- 561652B BENDIX
- 561652BC BENDIX
- 561652J JURID
- 561652JC JURID
- 57420 QH Benelux
- 6026144 GIRLING
- 615 523 6007 MEYLE
- 620700 ROADHOUSE
- 812024115 TRISCAN
- 815252506 OBTEC A/S
- 8DD 355 102-731 HELLA PAGID
- 90345699 VAUXHALL
- 90421872 VAUXHALL
- 92057000 TEXTAR
- 93182294 VAUXHALL
- 98200057001 TEXTAR
- 986478086 BOSCH
- AC2271D ACDelco
- BBD4961 BORG & BECK
- BDC3827 QUINTON HAZELL
- BG2635 DELPHI
- BG635 DELPHI
- BS3827 FAG
- BS3827B FTE
- BSF3827 QUINTON HAZELL
- D1150 MGA
- D2271 ROULUNDS RUBBER
- DBA819 DBA Australia
- DDF331 FERODO
- DDF3311 FERODO
- DDF331C FERODO
- DF176 TRUSTING
- DI955165 Brake ENGINEERING
- DRF331 FERODO
- DSK632 APEC braking
- F 026 A00 987 BOSCH
- FBD448 FIRST LINE
- HPD512 CAR
- MDC786 MINTEX
- NBD444 NATIONAL
- O1231P LPR
- P620700 WOKING
- PCD15412 DON
- RAD1684C REMY
- RD00580 RAICAM
- W0599 ABEX
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.