![icon](/img/default/null.png?v=6847)
Tarcza hamulcowa (tył) wymiar w mm:270x10 nr OE 7701208850 (z piastą) Mikoda 1760
- Bezpłatny zwrot w 14 dni.
- Darmowa wysyłka od: 500 zł
- Gwarancja najwyżej jakości.
- pon. - pt.: 08:00 - 16:00
- sobota: 08:00 - 13:00
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pierścieniem nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 88,3 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica końcówki wałka: 25 mm
- Średnica otworu centrującego: 60 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 5901619528389
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z łożyskiem koła
- Ciężar: 6,25 kg
- Dla numeru OE: 77 01 208 850
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 80,7 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Minimalna grubość: 9 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 52,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 4054224082089
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pierścieniem nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1*90R02/03/C*0543/1
- Powierzchnia: naoliwione
- Przetwarzanie: nieobrabiany
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 81 mm
- Średnica otworu centrującego: 25 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 5012759503898
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze zintegrowanym magnet. pierścieniem nadajnika impulsów
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 5
- Masa: 7 015 g
- Minimalna grubość: 9 mm
- Moment dokręcenia: 220 Nm
- Szerokość 1: 81 mm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Średnica punktów mocowania: 12 mm
- Średnica wewnętrzna 1: 25 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 3413521056352
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z łożyskiem koła
- Ciężar: 6,25 kg
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość: 80,7 mm
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Minimalna grubość: 9 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 52,3 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 5057746150686
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pierścieniem nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Moment dokręcenia: 110 Nm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 81 mm
- Średnica otworu centrującego: 25 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 8020584030387
16-155234111 MEYLE MEYLE
Tarcza Hamulcowa Renault T. Megane/Scenic 2,0 Dci 05-09 Kpl Z Łożyskiem AbsDane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pierścieniem nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Strona zabudowy: Oś tylna
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymagana liczba: 2
- Wymiar gwintu: M12x1,5
- Wysokość: 80,7 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 25 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 4040074273258
Dane techniczne:
- Kod kreskowy: 3322938091033
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pierścieniem nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Powierzchnia: naoliwione
- Spełnia wymagania Normy ECE: ECE-R90
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 82,5 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 54,98 mm
- Średnica wewnętrzna: 25 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 4047024685710
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pierścieniem nadajnika impulsów ABS
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Liczba otworów: 5
- Minimalna grubość: 9 mm
- Oznaczenie kontrolne: E1 90R-02C0444/0015
- Powierzchnia: pokryty
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymiar gwintu: M12x1,5
- Wysokość: 80,7 mm
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica mocowania: 25 mm
- Średnica otworu centrującego: 52 mm
- Średnica wewnętrzna: 55 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
ATM1760S MIKODAGT MIKODA Bestseller
Sportowe tarcze hamulcowe 1 szt (tył) MIKODA GT 1760S mm:270x10 Nr OE:7701208850 (z piastą)Dane techniczne:
- Tarcze GT Series: Oś Tylna
- Kod kreskowy: 5904542559092
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze zintegrowanym magnet. pierścieniem nadajnika impulsów
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Minimalna grubość: 9 mm
- Powierzchnia: pokryty
- Szerokość: 80,7 mm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wymiar gwintu: M12x1.5
- Wzór otworów/liczba otworów: 5/5
- Ø rozmieszczenia otworów: 108 mm
- Średnica otworu centrującego: 52,2 mm
- Średnica wewnętrzna: 25 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
Dane techniczne:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zestawem łożyska koła
- Felga, liczba otworów: 5
- Grubość tarczy hamulcowej: 10 mm
- Minimalna grubość: 9 mm
- Typ tarczy hamulcowej: pełny
- Wysokość: 81 mm
- Średnica otworu centrującego: 25 mm
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Kod kreskowy: 8032928098120
- 0 986 479 607 BOSCH
- 0 986 479 709 BOSCH
- 08.B394.17 A.B.S.
- 08B39417 BREMBO
- 108208 FEBI BILSTEIN
- 1110486 AKRON-MALÒ
- 1421655 CAR
- 1421656 CAR
- 15009 Y A.P.
- 16-15 523 4111 MEYLE
- 17736C A.B.S.
- 1815203990 sbs
- 1815313990 sbs
- 197452 VALEO
- 203990 NK
- 23-1484 METELLI
- 24011003892 ATE
- 313990 NK
- 360406123600 MAGNETI MARELLI
- 470244400 ZIMMERMANN
- 55372 PAGID
- 563004J-1 JURID
- 5729 PILENGA
- 6061276 GIRLING
- 61383 20 KAWE
- 61383.20 ROADHOUSE
- 6138320 REMSA
- 702983BS2 OPTIMAL
- 77 01 208 850 RENAULT
- 8120 25174C TRISCAN
- 812025174 TRISCAN
- 8DD 355 123-181 HELLA PAGID
- 92237203 TEXTAR
- ADR164338 BLUE PRINT
- BBD5977S BORG & BECK
- BDC5997 QUINTON HAZELL
- BG9115RS DELPHI
- BG9115RSC DELPHI
- BN-1191 AKEBONO
- BN-1191E AKEBONO
- BS7246LS FTE
- D1947R MGA
- D61383.20 WOKING
- DDF2265-1 FERODO
- DF1484A TRUSTING
- DI956906S Brake ENGINEERING
- DSK2824 APEC braking
- KF155.115U SNR
- MDC2722 MINTEX
- R1038PCA LPR
- R1038PRCA LPR
Mikoda to producent tarcz hamulcowych z certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Polskie tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa FMC Mikoda. Wszystkie odlewy do produkcji tarcz w końcowym etapie produkcji badane są na równoległość powierzchni ciernych, która nie może przekraczać 10 mikrometrów. To sprawia, że do rąk klientów trafiają wyłącznie produkty najwyższej jakości.
Czytaj więcej ↓
Polskie tarcze hamulcowe Mikoda
Tarcze produkowane przez tę firmę można spotkać w wielu modelach samochodów osobowych. Jest to produkt całkowicie polski o najwyższej jakości wykonania potwierdzony certyfikatem jakości TÜV Rheinland. Taka certyfikacja jest możliwa dzięki temu, że tarcze hamulcowe Mikoda powstają w odlewni żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Nowoczesny park maszynowy gwarantuje najwyższą jakość wszystkich wytwarzanych produktów, takich jak tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe firmy Mikoda.
Ta firma nie tylko produkuje tarcze, ale oferuje także całe zestawy, czyli tarcze plus klocki Mikody. Montując w autach taki zestaw masz pewność, że auto będzie hamować bez zarzutu. Jest to o tyle ważne, że przy wymianie tarcz hamulcowych powinno się od razu zmienić również klocki hamulcowe. Pozostawienie starych klocków nie jest wskazane, nawet wtedy, gdy klocki są jeszcze dość grube. Takie działanie negatywnie wpłynie na długość drogi hamowania, bo stare klocki były dopasowane do powierzchni starej tarczy. Przy nowej tarczy będą musiały się dotrzeć, co powoduje, że przez sporo kilometrów nie będą działać tak, jak powinny.
Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe Mikoda
Montując nowe tarcze hamulcowe Mikoda wraz z nowymi klockami trzeba pamiętać, że przez pierwsze 100 do 200 kilometrów nie należy hamować zbyt gwałtownie. Proces docierania tarcz wraz z klockami to standardowa procedura. Nie jest to skomplikowane. Zazwyczaj wystarczy na to około 5 delikatnych hamowań. Nie powinno rozpędzać się auta do wysokiej prędkości, a potem wciskać hamulca do oporu. Znacznie lepiej będzie osiągnąć prędkość około 40-45 km/h, wrzucić na luz, po czym spowolnić auto do około 10 km/h. Całą czynność warto powtórzyć, za każdym razem zwiększając nieco prędkość początkową. W ten sposób hamulce będą wstępnie ułożone, ale potrzeba jeszcze trochę kilometrów, żeby ostatecznie spasowały się ze sobą. Wymaga to nieco bardziej ostrożnej jazdy, w czasie której warto unikać nie tylko gwałtownego hamowania, ale też intensywnego używania hamulca. Te same zasady obowiązują przy wymianie bębnów hamulcowych razem ze szczękami hamulcowymi.
Tarcze hamulcowe Mikoda GT
Tarcze Mikoda to nie tylko najprostsze, lite tarcze hamulcowe. W ofercie tej firmy są również tarcze hamulcowe nawiercane Mikoda. W czasie hamowania wytwarzają się spore ilości ciepła, które trzeba odprowadzić z układu. Przegrzane tarcze są bardziej podatne na korozję. Dodatkowo gdy na taką rozgrzaną tarczę trafi spora ilość wody, na przykład po wjeździe w kałużę, to rezultatem może bicie przy hamowaniu. Dzieje się tak dlatego, że rozgrzane elementy z żeliwa potraktowane zimną wodą mogą się wykrzywić, a nawet popękać. Nie zawsze można uniknąć wjazdu w głęboką wodę, ale z pomocą przychodzi tarcza Mikoda GT. Są to tarcze nawiercane i nacinane, które lepiej niż tarcze gładkie odprowadzają ciepło, które wytwarza się podczas hamowania. Wiedzą o tym projektanci z firmy Mikoda. Tarcze GT to rozwiązanie tego problemu. One nie tylko są wentylowane, ale również posiadają otwory i nacięcia, które służą lepszemu odprowadzaniu ciepła. Jest to cecha wspólna wszystkich produktów oznaczonych jako Mikoda GT Series.
Drugim powodem, dla którego warto zdecydować się na tarcze Mikoda GT, to szybsze działanie hamulców. W porównaniu do zwykłej tarczy zapewniają lepsze tarcie w początkowej fazie hamowania. Lepiej też sprawdzają się w czasie deszczu, bo szybciej przerywają film wodny, który w takich warunkach atmosferycznych pojawia się na powierzchni tarcz. To właśnie sprawia, że część aut, które jeździ w rajdach, stosuje tarcze hamulcowe Mikoda GT.